| RK | 企業(yè) | 備注 |
|---|---|---|
| 1 | 華為 | ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商 |
| 2 | 中興通訊 | 綜合通信解決方案提供商 |
| 3 | ?？低?/td> | 以視頻為核心的物聯(lián)網(wǎng)解決方案和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商 |
| 4 | 神州控股 | 大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)集團(tuán) |
| 5 | 長(zhǎng)電科技 | 半導(dǎo)體封裝測(cè)試服務(wù)提供商 |
| 6 | 中科曙光 | 為全球用戶提供IT產(chǎn)品、解決方案及服務(wù) |
| 7 | 四維圖新 | 位置數(shù)據(jù)服務(wù)提供商 |
| 8 | 烽火通信 | 信息通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品與解決方案提供商 |
| 9 | 有孚網(wǎng)絡(luò) | 企業(yè)級(jí)云計(jì)算運(yùn)營(yíng)商 |
| 10 | 海納云 | 物聯(lián)網(wǎng)智慧社區(qū)/園區(qū)生態(tài)平臺(tái) |
| 11 | 浪潮集團(tuán) | 領(lǐng)先的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)服務(wù)商 |
| 12 | 光環(huán)新網(wǎng) | 互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)提供商 |
| 13 | 神州泰岳 | 面向各個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景提供滿足客戶價(jià)值的創(chuàng)新工程化解決方案 |
| 14 | 光迅科技 | 光器件領(lǐng)域供應(yīng)商 |
| 15 | 金山云 | 云計(jì)算服務(wù)提供商 |
| 16 | 佳都科技 | 人工智能技術(shù)與產(chǎn)品提供商 |
| 17 | 曠視科技 | 人臉識(shí)別云計(jì)算平臺(tái) |
| 18 | 中際旭創(chuàng) | 集光通信器件設(shè)計(jì)研發(fā)制造、智能裝備制造于一身的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè) |
| 19 | 蘑菇車聯(lián) | 聚焦智慧交通，致力于通過(guò)車路云一體化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地 |
| 20 | 國(guó)雙 | 基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的企業(yè)級(jí)軟件及解決方案提供商 |
| 21 | 海格通信 | 從事無(wú)線通信、導(dǎo)航產(chǎn)業(yè) |
| 22 | 新易盛 | 光模塊及子系統(tǒng)全方位定制化產(chǎn)品和專業(yè)化系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商 |
| 23 | 商湯科技 | 計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)研發(fā)商 |
| 24 | 萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù) | 新一代信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供商 |
| 25 | 瑞為技術(shù) | 圖像智能分析產(chǎn)品與解決方案提供商 |
| 26 | 影譜科技 | 智能影像生產(chǎn)技術(shù)提供商及應(yīng)用方案提供商 |
| 27 | 網(wǎng)宿科技 | 互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺(tái)提供商 |
| 28 | 星網(wǎng)銳捷 | ICT應(yīng)用方案提供商 |
| 29 | 賽為智能 | 智慧城市投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)綜合服務(wù)商 |
| 30 | 鵬博士 | 基于IP技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商 |
| 31 | 浙大網(wǎng)新 | 信息技術(shù)咨詢與服務(wù) |
| 32 | 同盾科技 | 專業(yè)的智能分析決策服務(wù)商 |
| 33 | BoCloud博云 | 企業(yè)級(jí)PaaS解決方案提供商 |
| 34 | 東軟軟件 | IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商 |
| 35 | 獵豹移動(dòng) | 移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)商 |
| 36 | 盛路通信 | 天線、射頻產(chǎn)品提供商 |
| 37 | Testin云測(cè) | 以人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)服務(wù)平臺(tái) |
| 38 | 力維智聯(lián) | 智聯(lián)網(wǎng)(AIoT)解決方案提供商 |
| 39 | 極智嘉 | 智能物流倉(cāng)儲(chǔ)的機(jī)器人公司 |
| 40 | 劍橋科技 | 全球ICT產(chǎn)業(yè)提供ODM/JDM/OEM的設(shè)備廠商 |
| 41 | 欣天科技 | 射頻金屬元器件研發(fā)生產(chǎn)商 |
| 42 | 藍(lán)箭航天 | 小型運(yùn)載火箭制造商 |
| 43 | 上實(shí)龍創(chuàng) | 建筑節(jié)能解決方案提供商 |
| 44 | 青云QingCloud | 企業(yè)級(jí)全棧云ICT服務(wù)商和解決方案提供商 |
| 45 | 智行者科技 | 無(wú)人駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商 |
| 46 | 高仙機(jī)器人 | 機(jī)器人導(dǎo)航定位系統(tǒng)研發(fā)商 |
| 47 | 帆軟 | 完整企業(yè)級(jí)報(bào)表及商業(yè)智能解決方案提供商 |
| 48 | 微云科技 | 云計(jì)算整體解決方案提供商 |
| 49 | 易顯科技 | 智能駕培機(jī)器人教練與高精復(fù)雜場(chǎng)景解決方案服務(wù)提供商 |
| 50 | 星環(huán)科技 | 專注于企業(yè)級(jí)容器云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能核心平臺(tái)的研發(fā)和服務(wù) |
| 51 | 靈動(dòng)科技 | 人工智能視覺(jué)AMR機(jī)器人研發(fā)商 |
| 52 | 聽(tīng)云 | 第三方監(jiān)測(cè)服務(wù)提供商 |
| 53 | 珞石機(jī)器人 | 工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)與六軸工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商 |
| 54 | 華正信息 | 專業(yè)的軟件平臺(tái)及物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商 |
| 55 | 明略科技 | 大數(shù)據(jù)與人工智能領(lǐng)域服務(wù)商 |
| 56 | 第四范式 | 人工智能技術(shù)與服務(wù)提供商 |
| 57 | 云從科技 | 一家人臉識(shí)別技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)商 |
| 58 | 云圣智能 | 工業(yè)級(jí)智能無(wú)人機(jī)研發(fā)商 |
| 59 | 冰鑒科技 | 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的中小企業(yè)信用評(píng)估服務(wù)商 |
| 60 | 推想科技 | 人工智能醫(yī)療創(chuàng)新高科技企業(yè) |
| 61 | 森億智能 | 健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)集團(tuán)中電數(shù)據(jù)的AI技術(shù)核心供應(yīng)商 |
| 62 | 神策數(shù)據(jù) | 大數(shù)據(jù)分析服務(wù) |
| 63 | 法大大 | 第三方電子合同服務(wù)平臺(tái) |
| 64 | 極飛科技 | 無(wú)人飛機(jī)和飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)的制造商 |
| 65 | 達(dá)觀數(shù)據(jù) | 專注于文本智能處理 |
| 66 | 深蘭科技 | 人工智能企業(yè) |
| 67 | 云知聲 | 語(yǔ)音識(shí)別及語(yǔ)言處理技術(shù)研發(fā)商 |
| 68 | 云智慧 | 業(yè)務(wù)運(yùn)維解決方案服務(wù)商 |
| 69 | 微模式 | 圖像識(shí)別類軟件產(chǎn)品及系統(tǒng)服務(wù) |
| 70 | 小魚(yú)易連 | 視頻云平臺(tái) |
| 71 | 奇點(diǎn)云 | 專注于用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù) |
| 72 | 極鏈科技 | 視頻智能互動(dòng)技術(shù)提供方 |
| 73 | 艾靈網(wǎng)絡(luò) | 5G邊緣云服務(wù)提供商 |
| 74 | 極視角 | 計(jì)算機(jī)視覺(jué)及大數(shù)據(jù)分析 |
| 75 | 貝銳科技 | 企業(yè)IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)提供商 |
| 76 | 探跡科技 | B2B企業(yè)智能銷售預(yù)測(cè)平臺(tái) |
| 77 | 擎朗智能 | 從事智能機(jī)器人的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售 |
| 78 | 袋鼠云 | 云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公司 |
| 79 | 創(chuàng)新奇智 | 人工智能（AI）商業(yè)解決方案提供商 |
| 80 | 普強(qiáng)信息 | 提供AI技術(shù)咨詢和智能語(yǔ)音解決方案服務(wù) |
| 81 | 深醒科技 | 人臉識(shí)別技術(shù)研發(fā)商 |
| 82 | 觀脈科技 | 專注于互聯(lián)網(wǎng)傳輸速度提升的技術(shù)公司 |
| 83 | 獵戶星空 | 人工智能和智能語(yǔ)音服務(wù)提供商 |
| 84 | 維擇科技 | 反欺詐技術(shù)解決方案提供商 |
| 85 | 澎思科技 | 人工智能安防服務(wù)商 |
| 86 | 思邁特軟件 | 大數(shù)據(jù)分析—BI技術(shù)平臺(tái) |
| 87 | 追一科技 | 提供人工智能解決方案的互聯(lián)網(wǎng)高新科技技術(shù) |
| 88 | 樹(shù)根互聯(lián) | 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)解決方案提供商 |
| 89 | 云徙科技 | 驅(qū)動(dòng)智能商業(yè)的中臺(tái)服務(wù)商 |
| 90 | 寄云科技 | 企業(yè)云服務(wù)提供商 |
| 91 | 慧云信息 | 提供智慧農(nóng)業(yè)解決方案 |
| 92 | 出門問(wèn)問(wèn) | 以語(yǔ)音交互和軟硬結(jié)合為核心的人工智能公司 |
| 93 | 雷鳥(niǎo)科技 | 智能電視研發(fā)制造商 |
| 94 | 易觀智庫(kù) | 商業(yè)信息服務(wù)平臺(tái) |
| 95 | 環(huán)信 | 通訊云和云客服服務(wù)商 |
| 96 | 天云數(shù)據(jù) | 智能軟硬件開(kāi)發(fā)及云計(jì)算虛擬化服務(wù)提供商 |
| 97 | 華順信安 | 網(wǎng)絡(luò)和信息安全服務(wù)商 |
| 98 | 深維科技 | 智能FPGA芯片開(kāi)發(fā)商 |
| 99 | 揚(yáng)天科技 | 工業(yè)機(jī)器人研發(fā)商 |
| 100 | 伏羲智能 | 定制化智能機(jī)器人提供商 |
| 2020.12德本咨詢/eNet研究院/互聯(lián)網(wǎng)周刊選擇排行 | ||
新的四萬(wàn)億
2018年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要“加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，“新基建”概念誕生。今年3月，央視報(bào)道新基建的七大領(lǐng)域（5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）之后，國(guó)家發(fā)改委4月20日首次明確了新基建主要包括三方面內(nèi)涵：一是以5G、數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算為代表的信息基礎(chǔ)設(shè)施，二是以智能交通、智慧能源為代表的融合基礎(chǔ)設(shè)施，三是重大科技和產(chǎn)業(yè)技術(shù)等創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。今年《政府工作報(bào)告》中，首次提出“兩新一重”（新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，交通、水利等重大工程建設(shè)）。新基建被提到前所未有的高度。
有人說(shuō)，2020年是新基建元年，將作為結(jié)構(gòu)調(diào)整、擴(kuò)大內(nèi)需、應(yīng)對(duì)國(guó)外貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的重要驅(qū)動(dòng)力，形成新一代中國(guó)版的信息高速公路。
還有人說(shuō)，新基建的提出正如2008年面對(duì)金融危機(jī)國(guó)家推出了“4萬(wàn)億”一樣，將對(duì)抵抗疫情沖擊和經(jīng)濟(jì)減速產(chǎn)生決定性作用。
國(guó)內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、重慶市原市長(zhǎng)黃奇帆在最近的一次演講中指出，新基建實(shí)際上就是第4次工業(yè)革命，將產(chǎn)生幾十家億萬(wàn)級(jí)企業(yè)。其內(nèi)涵是在以數(shù)字工程、融合工程、創(chuàng)新工程組成的新基建的加持下，產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+這樣的風(fēng)口，催生出體量更大、影響更廣的獨(dú)角獸企業(yè)。
以上說(shuō)法都表明，新基建這頭科技巨獸之于未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景、科技發(fā)展方向和創(chuàng)新高度以及國(guó)人生活模式躍遷的重要意義。
賽道上的熱鬧：老牌強(qiáng)者、新銳力量
新基建并未空穴來(lái)風(fēng)，在這條賽道上早有如華為、中興等老牌強(qiáng)者磨刀霍霍，更有商湯科技、四維圖新等新銳力量生機(jī)勃勃。
1、華為：5G技術(shù)領(lǐng)先的新基建實(shí)力派
作為全球領(lǐng)先的ICT（信息通信技術(shù)）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，華為在新基建方面擁有全球領(lǐng)先的5G技術(shù)，同時(shí)其在云計(jì)算、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、智能終端等領(lǐng)域都有深度布局，形成了“一云兩翼、雙引擎”的產(chǎn)業(yè)格局。一云是華為云，兩翼是智能計(jì)算和智能數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)，雙引擎是基于“鯤鵬”與“昇騰”的計(jì)算架構(gòu)。是美國(guó)最為忌憚的中國(guó)科技巨頭。
華為在5G技術(shù)方面全球領(lǐng)先，其5G專利貢獻(xiàn)占比超過(guò)了20%，5G基站市場(chǎng)全球占比達(dá)到了30%左右（截止2020年第三季度），居世界第一位，并基于5G技術(shù)推出了超過(guò)300個(gè)5G垂直行業(yè)應(yīng)用。在計(jì)算方面，華為全面啟動(dòng)了計(jì)算戰(zhàn)略，致力于提供世界級(jí)的算力。
2、海納云：基于物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建社區(qū)生態(tài)的新基建重要力量
作為海爾智家旗下的物聯(lián)網(wǎng)智慧社區(qū)/園區(qū)生態(tài)平臺(tái)，海納云通過(guò)融合應(yīng)用5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，提供具備億級(jí)設(shè)備設(shè)施接入能力的海納云AIoT平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上打造設(shè)備運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，可對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行高效、可視化的管理，在智能等級(jí)和安全性上，都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
在應(yīng)用方面，海納云AIoT平臺(tái)為社區(qū)、園區(qū)、鎮(zhèn)街、樓宇、酒店、Mall等提供數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建筑全生命周期管理、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)等一站式、全場(chǎng)景化解決方案，對(duì)于統(tǒng)籌破解城市治理、老舊小區(qū)改造、應(yīng)急管理、空間數(shù)字化轉(zhuǎn)型等難題，以點(diǎn)帶面構(gòu)建萬(wàn)物智聯(lián)、開(kāi)放共享的數(shù)字城市具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
3、四維圖新：以車載導(dǎo)航一枝獨(dú)秀的新基建新銳力量
作為中國(guó)導(dǎo)航地圖的龍頭、擁有甲級(jí)導(dǎo)航地圖制作資質(zhì)的21家廠商之一，四維圖新?lián)碛凶詣?dòng)駕駛地圖、高精度定位、云服務(wù)平臺(tái)、以及應(yīng)用于ADAS和自動(dòng)駕駛的車規(guī)級(jí)芯片等核心業(yè)務(wù)，在智能出行方面具有舉足輕重的地位。
目前，四維圖新已形成了導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、芯片、位置大數(shù)據(jù)服務(wù)、高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛五位一體結(jié)構(gòu)，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛一體化。其中，導(dǎo)航業(yè)務(wù)市占率領(lǐng)先。車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已與華為、騰訊、滴滴、奔馳、寶馬、松下等互聯(lián)網(wǎng)公司、傳統(tǒng)車企和車廠一級(jí)供應(yīng)商達(dá)成合作。自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的汽車芯片已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將是四維圖新未來(lái)布局的重要板塊。自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)了全國(guó)主干網(wǎng)絡(luò)百萬(wàn)公里覆蓋。
結(jié)語(yǔ)
在風(fēng)口，有的豬會(huì)掉下去。站在新起點(diǎn)，是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。
互聯(lián)網(wǎng)圈流行一句話，“站在風(fēng)口，豬都能飛起來(lái)”。但幾十年的變革經(jīng)驗(yàn)還告訴我們，那個(gè)地方的風(fēng)大，首先得能上去，上去了還得有定力。從風(fēng)口摔下去的案例比比皆是，ofo小黃車是共享單車的發(fā)起者，最終卻提前退場(chǎng)。曾獲60億融資的國(guó)內(nèi)首家生鮮電商易果生鮮在今年10月末宣布破產(chǎn)重組，只能眼看盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮等其他生鮮電商乘風(fēng)而起。在汽車行業(yè)，新老造車勢(shì)力都在搶占新能源汽車的新高地，而另一邊，作為中國(guó)汽車行業(yè)唯一一個(gè)取得當(dāng)代先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的中方企業(yè)的華晨汽車正面臨破產(chǎn)重組。這些離場(chǎng)的企業(yè)，都曾是行業(yè)中的優(yōu)等生，卻在最后落得一地雞毛。
任正非在創(chuàng)業(yè)初期，曾對(duì)工程師說(shuō)，如果研發(fā)失敗，你們可以另謀高就，但我就得從樓上跳下去。此言非虛，沒(méi)有自研技術(shù)，利潤(rùn)只能被不斷擠壓。馬云曾講到“阿里不做云計(jì)算，就會(huì)死掉”并不是聳人聽(tīng)聞，如果不去IOE，阿里的大部分零售利潤(rùn)將拱手讓給美國(guó)人。
從“師夷長(zhǎng)技以制夷”到“師夷長(zhǎng)技以自強(qiáng)”實(shí)業(yè)救國(guó)、再到“科技是第一生產(chǎn)力”，從蒸汽時(shí)代到電器時(shí)代、再到計(jì)算機(jī)時(shí)代，幾番轉(zhuǎn)移變遷，在國(guó)家的戰(zhàn)略大旗、科學(xué)家的研發(fā)精神、企業(yè)家的魄力和勞動(dòng)者的奮斗的合力下，我國(guó)工業(yè)技術(shù)革新已走向縱深。在新基建的風(fēng)口下，國(guó)內(nèi)企業(yè)需要解決芯片、半導(dǎo)體等“卡脖子”問(wèn)題，需要攻克這七大行業(yè)未來(lái)的技術(shù)高地，才是以高鐵為代表的傳統(tǒng)基建向新基建的真正轉(zhuǎn)型。在這個(gè)過(guò)程中，將培育出新的企業(yè)巨頭和獨(dú)角獸，也將“浪花淘盡英雄”，替換落后產(chǎn)能和企業(yè)。
居安思危，銳意進(jìn)取，才是企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青之道。
