隨著互聯(lián)網(wǎng)紅利逐漸消失，“Internet of things（IoT）”——物聯(lián)網(wǎng)，在整體科技發(fā)展潮流中順勢而行，成為被普遍看好的新一代產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
之所以稱之為物聯(lián)網(wǎng)，其本質實際上是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，只是終端由互聯(lián)網(wǎng)時代的PC、服務器等轉向了嵌入式計算機系統(tǒng)及其配套的傳感器。各終端之間能彼此進行數(shù)據(jù)交互，便是物聯(lián)網(wǎng)的基本原理。
據(jù)麥肯錫最新報告估算，全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將在2025年前擴大到3.9-11.1兆美元，包括設備廠商的利潤、效率、新興業(yè)務以及具有更高執(zhí)行效能的商品為消費者帶來的利益等。這也意味著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將有潛力在2025年達到約11%的全球經(jīng)濟占有率。而隨著AI、大數(shù)據(jù)、云計算的加速落地，2018年，物聯(lián)網(wǎng)將在更多領域踵事增華。
| 排名 | 企業(yè) | 相關業(yè)務 |
|---|---|---|
| 1 | 華為 | 5G、eLTE、LiteOS、華為云、NB-IoT方案、LTE-V、智能硬件 |
| 2 | 百度 | 百度天工、Apollo、CarLife |
| 3 | 中國移動 | 5G、OneNET平臺、物聯(lián)卡、2G eSIM物聯(lián)網(wǎng)通信芯片 |
| 4 | 阿里巴巴 | 阿里云、Link物聯(lián)網(wǎng)平臺、阿里通信 |
| 5 | 騰訊 | QQ物聯(lián)、騰訊云、微信硬件平臺 |
| 6 | 中興通訊 | 5G、AnyLink物聯(lián)網(wǎng)平臺 |
| 7 | 大唐電信 | 5G、通信模塊、應用芯片 |
| 8 | 中國聯(lián)通 | 5G、沃云、M2M物聯(lián)網(wǎng)卡 |
| 9 | 中國電信 | 電信物聯(lián)卡、5G |
| 10 | 京東 | 京東微聯(lián)、智能大屏聯(lián)盟、自建物流 |
| 11 | 小米 | 智能硬件、小米云服務、SecSIM安全方案 |
| 12 | 科大訊飛 | 靈犀3.0、智能硬件、語音識別 |
| 13 | 慶科 | 慶科云、智能系統(tǒng)解決方案、智能硬件 |
| 14 | 京東方 | 智能終端設備制造、ESL零售物聯(lián)網(wǎng)解決方案 |
| 15 | 海爾 | 物聯(lián)網(wǎng)空調、智能家居、UHome OS |
| 16 | 聯(lián)發(fā)科 | MT2503芯片、Linklt開發(fā)平臺 |
| 17 | 聯(lián)想 | IoT智能云、C1100模組、ICBAG |
| 18 | 格力 | 物聯(lián)網(wǎng)空調、智能家居 |
| 19 | 利爾達 | 嵌入式解決方案 |
| 20 | 新大陸 | NLECloud、物聯(lián)網(wǎng)感知與信息識別芯片 |
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一、效率依然是物聯(lián)網(wǎng)的最直觀的體驗
物聯(lián)網(wǎng)將為你打造科技品質生活
產(chǎn)品革新與生態(tài)革命往往從C端開始，隨著智能機以及智能穿戴的興起，人們看到了科技為生活賦能的光明前景和更加便利的服務體驗。以智能手機為例，激烈的市場競爭逐漸成型，以華為和蘋果為代表的頭部玩家通過推出搭載神經(jīng)網(wǎng)絡引擎的AI芯片，加速了手機AI時代的到來。
另外，以智能音箱、物聯(lián)網(wǎng)中央空調、智能手表等為代表的智能化終端也在快速滲透，這些場景相互連接，一個充滿科技感的智能化藍圖正在鋪開，這不僅是生活的顛覆，更是一次企業(yè)的涅槃。
可以預見，家居相關廠商和相關企業(yè)將在2018年繼續(xù)發(fā)力家庭物聯(lián)網(wǎng)，基于標準的設備能力模型開發(fā)智能插件并加載到智能網(wǎng)關上，實現(xiàn)跨廠商多協(xié)議的智能硬件0改動快速接入，并能夠通過App對硬件進行操控和狀態(tài)監(jiān)測調整。新型的家庭網(wǎng)絡管理、智能家居調試等，將讓用戶對燈具、門鎖、家電以及更多新型智能終端在“云”上進行操作。
除了消費電子外，運動健康設備、個人護理設備以及家庭安防系統(tǒng)都是物聯(lián)網(wǎng)背景下“智慧生活”的重要終端資源，除了為年輕人的品質生活提供了更多選項，也為養(yǎng)老服務帶來新的思路。隨著老齡化日益加深以及用工矛盾的凸顯，網(wǎng)聯(lián)化的人工智能產(chǎn)品將發(fā)揮更大價值。通過NB-IoT（移動物聯(lián)網(wǎng)的窄帶大連接技術）、云計算、大數(shù)據(jù)深度對接，更細顆粒度的監(jiān)測維度和情感陪護將讓老年人的生活質量和尊嚴得到大幅提升。
| 排名 | 企業(yè) | 相關業(yè)務 |
|---|---|---|
| 1 | 海爾 | 海爾U-home、海爾U+、智能家電 |
| 2 | 小米 | 智能家電、智能硬件 |
| 3 | 京東 | 京東微聯(lián) |
| 4 | 美的 | M-Smart智慧家居系統(tǒng)、智能家電 |
| 5 | TCL | 智能家電、智趣家系統(tǒng) |
| 6 | HDL | 智能家居 |
| 7 | 格力 | 智能家電、格力+APP |
| 8 | 長虹 | UP平臺、智能硬件、AICenter |
| 9 | 沈陽富加居科技有限公司 | LivingLab 智能家居系統(tǒng) |
| 10 | 海信 | 智能家電、Hi-Smart3.0系統(tǒng) |
| 11 | DOOYA杜亞 | 門窗電機 |
| 12 | 聚暉電子 | KOTI智能家居 |
| 13 | 新合創(chuàng) | 智慧家庭解決方案 |
| 14 | 紫光物聯(lián) | 智能家居軟件 |
| 15 | 歐瑞博 | 智能家居 |
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物聯(lián)網(wǎng)將化繁為整，打造有序和諧科技新城
城市是集生活、工作、娛樂為一體的綜合地理區(qū)位，我國“智慧城市”建設在2016年便有了新的進展，作為阿里云ET人工智能技術集大成者——ET城市大腦，對杭州整個城市進行了全局實時分析，自動調配公共資源，修正城市運行中的Bug。在今年，杭州城市大腦項目預計將接入1700路視頻，覆蓋全城43%的道路范圍，上線后，監(jiān)控覆蓋區(qū)域將無需人工巡邏。
城市轉型智慧城市并沒想象中簡單，傳統(tǒng)連接技術無法滿足智慧城市對于覆蓋率廣、功耗低、成本適中的海量連接需求。而物聯(lián)網(wǎng)的主要特征之一便是節(jié)點的海量性，人、服務器、物品、設備、傳感器都是終端節(jié)點，數(shù)據(jù)流源源不斷。通過廣泛多樣的數(shù)據(jù)收集及處理，城市將實現(xiàn)事故報警、交通信號燈的優(yōu)化，對人、車、物、事了如指掌和優(yōu)化決策，讓整個城市變得可以被檢索。隨著城鎮(zhèn)化進程不斷加深，加之國家對城市發(fā)展提出的新要求，“智慧城市”會在未來幾年呈現(xiàn)遍地開花的態(tài)勢。
工業(yè)、制造業(yè)競爭力被重新定義
過去，制造業(yè)基于硬件資產(chǎn)規(guī)模建立起來的重資產(chǎn)模式曾被認為難以超越，但隨著數(shù)字時代的到來，重資產(chǎn)企業(yè)“船大難掉頭”的弊病逐漸凸顯。另一方面，硬件產(chǎn)品的價值正不斷向服務和軟件遷移，使得硬件產(chǎn)品的內(nèi)在價值正遠遠超越硬件本身。
隨著“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”等戰(zhàn)略的提出，企業(yè)的競爭力正在被重新定義。由于傳統(tǒng)制造業(yè)為客戶帶來的價值有限，物聯(lián)網(wǎng)正為工業(yè)企業(yè)服務轉型提供良好契機。物聯(lián)網(wǎng)的特性使它抓取、分析數(shù)據(jù)的能力以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化的決策分析、執(zhí)行能力空前強大，借助物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)感知客戶需求，創(chuàng)造新的服務模式，推動業(yè)務增長，這便是物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)的最大價值所在。
雖然幾乎所有企業(yè)家都認為物聯(lián)網(wǎng)將徹底改變行業(yè)，但制定相應策略并開始試水的先行者，大多數(shù)依然處于小規(guī)模試驗中，而大規(guī)模應用的企業(yè)則處在投入初期，回報依然有限。越來越多的企業(yè)開始結合自身定位，與不同產(chǎn)業(yè)的外部伙伴展開合作，挖掘數(shù)據(jù)的同時，探索行業(yè)邊界，打造全新的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。
| 排名 | 企業(yè) | 領域 |
|---|---|---|
| 1 | 華為 | 5G、智能終端、IoT平臺、芯片、通信 |
| 2 | 美的 | 工業(yè)機器人、智能家居 |
| 3 | 海爾 | 物聯(lián)網(wǎng)電器 |
| 4 | 格力 | 智能家電 |
| 5 | 中興通訊 | 5G、智能終端、IoT平臺、通信 |
| 6 | 京東方 | 智慧系統(tǒng)、顯示和傳感器件 |
| 7 | ?？低?/td> | 中心控制、視頻分析 |
| 8 | 大疆創(chuàng)新 | 無人飛行器控制系統(tǒng)、無人機 |
| 9 | 沈陽新松 | 自動化裝配與檢測、工業(yè)機器人 |
| 10 | 科大訊飛 | 語音識別、智能家居 |
| 11 | 紫光股份 | 儀器儀表、通信設備、IT分銷 |
| 12 | 浪潮 | 服務器及部件、IT終端及散件 |
| 13 | TCL | 智能家電 |
| 14 | 康佳 | 智能家電 |
| 15 | 均勝電子 | 交互產(chǎn)品、汽車電子、車載互聯(lián)系統(tǒng) |
| 16 | 歐菲光 | 生物識別模組、觸摸和液晶顯示 |
| 17 | 三安光電 | 芯片、LED產(chǎn)品 |
| 18 | 埃斯頓 | 智能裝備核心控制功能部件、智能制造系統(tǒng) |
| 19 | 中芯國際 | IC設計、晶圓制造、芯片封裝 |
| 20 | 濰柴動力 | 整車及關鍵零部件、非汽車用發(fā)動機 |
| 21 | 環(huán)旭電子 | 通訊、消費電子、存儲產(chǎn)品、汽車電子 |
| 22 | 同方股份 | 芯片業(yè)務、硬件終端產(chǎn)品、軌道交通智能化 |
| 23 | 上海機電 | 機電一體化、裝備設計 |
| 24 | 立訊精密 | 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、精密組件、汽車互聯(lián)產(chǎn)品 |
| 25 | 東山精密司 | 精密壓鑄、LED及其組件、LCM組件 |
| 26 | 大族激光 | 激光及自動化配套設備、PCB、LED |
| 27 | 華工科技 | 激光加工及系列成套設備、敏感元器件 |
| 28 | 匯川技術 | 變頻器、控制技術、傳感器、電源 |
| 29 | 匯頂科技 | 固定電話芯片、觸控芯片、指紋識別芯片 |
| 30 | 新時達 | 與工業(yè)傳動、機器人與運動控制 |
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物聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)業(yè)的融合迫在眉睫
隨著城鎮(zhèn)化進程提速，農(nóng)村勞動力大量流動，農(nóng)戶兼業(yè)化、村莊空心化、人口老齡化等狀況越發(fā)明顯。而互聯(lián)網(wǎng)化、智慧化為農(nóng)業(yè)發(fā)展打開了一扇新的大門。
農(nóng)業(yè)供給側結構性改革的背景之下，“智慧農(nóng)業(yè)”將感知識別層、大數(shù)據(jù)算法等與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的管理、生產(chǎn)、加工、銷售和服務等方面緊密結合在一起，借此改革農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結構，促進傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合和交流，提高農(nóng)業(yè)需求與供給側的匹配度，從而實現(xiàn)真正意義上的“智慧農(nóng)業(yè)”。
在農(nóng)服領域的主要表現(xiàn)以SaaS服務為主，如新農(nóng)寶。資本關注的重點還有無人機植保服務，成立兩年多的農(nóng)田管家，一月份獲得了千萬美元的第四輪融資，他們試圖從飛防植保（無人機噴灑農(nóng)藥）切入，連接農(nóng)戶和飛防組織，用物聯(lián)網(wǎng)平臺改造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。提升工作效率，同時規(guī)避農(nóng)藥中毒的風險。
從行業(yè)整體角度看，諸多地區(qū)建立了囊括農(nóng)業(yè)資源、技術、市場、氣象等各方面的農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)庫，集約化使得單位種植養(yǎng)殖規(guī)模擴大，機械化、智能化的作業(yè)方式勢必成為主流。同時，供應鏈、農(nóng)村電商、土地電商等領域，近幾年均有巨頭出手和創(chuàng)業(yè)者入圍。
互聯(lián)網(wǎng)改變的是農(nóng)產(chǎn)品流通，隨著萬物互聯(lián)的發(fā)展，“智慧農(nóng)業(yè)”正逐漸向產(chǎn)中、產(chǎn)前等領域擴展。因此，在各個垂直細分領域，尤其是在生豬、糧食、大品類經(jīng)濟作物、農(nóng)機裝備、倉儲物流、農(nóng)機金融等領域，將是今年物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攻堅的重點方向。
| 排名 | 平臺名稱 |
|---|---|
| 1 | 美菜 |
| 2 | 易果生鮮 |
| 3 | 盒馬鮮生 |
| 4 | 天天果園 |
| 5 | 宋小菜 |
| 6 | 農(nóng)田管家 |
| 7 | 一畝田 |
| 8 | 大豐收 |
| 9 | 什馬金融 |
| 10 | 土流網(wǎng) |
| 11 | 農(nóng)分期 |
| 12 | 云農(nóng)場科技 |
| 13 | 新農(nóng)寶 |
| 14 | 味道網(wǎng) |
| 15 | 極鮮網(wǎng) |
| 16 | 蜂巢科技 |
| 17 | 極飛科技 |
| 18 | 佳格天地科技 |
| 19 | 農(nóng)泰金融 |
| 20 | 花花草草 |
| 21 | 大氣候農(nóng)業(yè)科技 |
| 22 | 農(nóng)管家 |
| 23 | 科百宏業(yè)科技 |
| 24 | 易耕云作 |
| 25 | 豬福達 |
| 26 | 慧云信息 |
| 27 | 豐頓科技 |
| 28 | 豬聯(lián)網(wǎng) |
| 29 | 聚土網(wǎng) |
| 30 | 我會種 |
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物流業(yè)將百尺竿頭更進一步
物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，隨著我國基礎設施建設的日益完善以及B2C電子商務的爆發(fā)，我國物流業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了從無到有和后來居上的勢頭?？傮w來看，我國物流業(yè)已進入成熟期，但隨著以杭州企業(yè)為代表的自動化、網(wǎng)聯(lián)化物流的興起，“智慧物流”成為行業(yè)新的紅帆。
2017年12月，全球最大的單體全自動化碼頭——上海洋山深水港四期自動化碼頭正式運行。與傳統(tǒng)人工碼頭不同，洋山四期碼頭采用上港集團自主研發(fā)的全自動化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)（TOS系統(tǒng)），不僅設備先進，其智能化和無人化的大范圍應用是最大亮點。另外，橋吊、軌道吊、AGV均采用電力驅動，全程零排放，同時噪音得到極大改善。
新一代物流業(yè)的發(fā)展正在解決資源利用率低下的發(fā)展瓶頸，對于大數(shù)據(jù)的應用和跨境物流標準的統(tǒng)一，也使得國內(nèi)物流效率得以在海外復制。隨著商業(yè)物流試驗取得的成果不斷擴大，“智慧物流”大概率會如日方升，繼續(xù)鞏固領先優(yōu)勢。同時，基于電磁導航和感知技術的AGV等終端物流工具會隨著網(wǎng)絡優(yōu)化加速落地，為網(wǎng)聯(lián)時代下的智能物流業(yè)注入更強大的動能。
| 排名 | 企業(yè) | 關注方向 |
|---|---|---|
| 1 | 京東 | 全自動倉儲+大數(shù)據(jù) |
| 2 | 菜鳥網(wǎng)絡 | 眾包物流+智慧倉儲 |
| 3 | 易商 | 倉儲設施開發(fā)服務 |
| 4 | 滿幫 | 智慧物流服務 |
| 5 | 惠龍國際 | 智能交通運輸配送體系 |
| 6 | 豐巢科技 | 智能快遞柜 |
| 7 | 安能物流 | 綜合物流網(wǎng)絡 |
| 8 | 羅計物流 | 智慧物流平臺 |
| 9 | 曠視科技Face++ | AI視覺+智能物流倉儲 |
| 10 | 越海全球供應鏈 | 智慧供應鏈 |
| 11 | 啦啦快送 | 貨柜物流平臺 |
| 12 | 云鳥配送 | 供應鏈配送 |
| 13 | 中郵速遞易 | 智能快遞柜 |
| 14 | 惠凌股份 | 智慧物流系統(tǒng)軟件 |
| 15 | 中物智福 | 智慧物流信息平臺 |
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物聯(lián)網(wǎng)安全問題不容忽視
物聯(lián)網(wǎng)為我們展示了一個萬物互聯(lián)的世界，如此規(guī)模的設備和數(shù)據(jù)讓網(wǎng)絡安全問題變得尤為嚴峻，《2017物聯(lián)網(wǎng)安全年報》中提到，物聯(lián)網(wǎng)的DDoS大流量攻擊在未來會成為常態(tài)?；谖锫?lián)網(wǎng)設備增多帶來的規(guī)模效應，從難度、成本、風險與收益的角度看，DDoS在相當長的時間內(nèi)都是一種有效的攻擊形勢。
物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的構架是機遇，它是所有環(huán)節(jié)的紐帶。而網(wǎng)絡攻擊帶來的挑戰(zhàn)也是基于這種中心化模式。對于物聯(lián)網(wǎng)安全問題的解決方案，目前主流的有兩種方案，一種是以阿里云為代表的對于云端安全的防護和隔離，但對于C端的指令難以保護。另一種則是則是基于區(qū)塊鏈技術來解決物聯(lián)網(wǎng)中的安全問題。
區(qū)塊鏈的本質是分布式的，這意味著沒有單一的主機掌控整個區(qū)塊鏈。而區(qū)塊鏈的優(yōu)勢在于它的公開性和私密性。公開性是指每個參與者都能看到區(qū)塊曾經(jīng)儲存過的交易。私密性則是這些內(nèi)容被秘鑰保護著，且數(shù)據(jù)庫智能被不斷拓展，之前的記錄很難改變。雖然有著諸多優(yōu)點，但區(qū)塊鏈的擴展性問題、處理能力、存儲障礙、技術以及法律合規(guī)性等問題卻為其大范圍商用之路蒙上了一層陰影。
目前來看，還沒有哪一種最適宜的IoT安全模式出現(xiàn)，這也正是我們需要去探索的星辰大海，在最佳方案出現(xiàn)之前，物聯(lián)網(wǎng)參與方應根據(jù)自身特點，有針對性地部署防護措施，防范IoT原始生長期間安全問題的突然爆發(fā)。
二、諸多機遇隨深挖逐一涌現(xiàn)
芯片之爭或關乎物聯(lián)網(wǎng)未來
ARM架構在95%智能手機、80%數(shù)碼相機以及35%的電子設備中得到應用，共銷售超過200億個基于ARM構架的芯片，其移動世界規(guī)則和移動架構制定者地位可見一斑。2016年7月，日本軟銀集團243億英鎊（2076億人民幣）收購英國芯片設計商ARM為孫正義的物聯(lián)網(wǎng)暢想鋪平了前路。在國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈建設中，華為則在2016年世界移動大會上正式面向全球發(fā)布了端到端的NB-IoT解決方案。
眾多數(shù)據(jù)顯示，物聯(lián)網(wǎng)正從硬件、傳感等基礎設備向軟件平臺和垂直行業(yè)應用升級。處理器的架構在物聯(lián)網(wǎng)領域天然占據(jù)上風，雖然傳統(tǒng)芯片廠商具有先發(fā)優(yōu)勢，但目前物聯(lián)網(wǎng)缺乏“殺手級”應用，且少量多樣的特性，這也意味著物聯(lián)網(wǎng)芯片依然面臨諸多挑戰(zhàn)。
物聯(lián)網(wǎng)仍處于剛起步階段，還沒有任何一家公司可以壟斷該領域，隨著競爭者陸續(xù)加入，物聯(lián)網(wǎng)依然對所有人敞開懷抱。為了能提供行之有效的物聯(lián)網(wǎng)服務和產(chǎn)品，必須提供覆蓋感知技術、處理器和通信在內(nèi)的廣泛技術組合，所以合作與收購依然是當前整個產(chǎn)業(yè)的主流。對于芯片廠商而言，未必每家企業(yè)都能笑道最后，但只要參與便會收獲相應的成長。
| 排名 | 企業(yè) | 關注方向 |
|---|---|---|
| 1 | 聯(lián)發(fā)科 | IC設計、芯片整體系統(tǒng)解決方案 |
| 2 | 中芯國際 | 晶圓制造 |
| 3 | 海思 | 麒麟系列移動處理器 |
| 4 | 臺積電 | 晶圓制造、嵌入式快閃記憶體 |
| 5 | 紫光國芯 | IC設計、存儲器芯片、FPGA可編程芯片 |
| 6 | 匯頂科技 | 生物識別芯片 |
| 7 | 大唐微電子 | 支付芯片、IC設計 |
| 8 | 華虹宏力 | 晶圓制造、微控制器 |
| 9 | 聯(lián)電 | 晶圓制造、DRAM相關芯片 |
| 10 | 展訊 | 無線通信及多媒體終端芯片 |
| 11 | 華大電子 | 安全芯片 |
| 12 | 華潤微電子 | 晶圓制造、芯片封測、微控制器 |
| 13 | 新岸線 | 通訊射頻芯片 |
| 14 | 聯(lián)芯科技 | 無線通信終端芯片 |
| 15 | 國民技術 | 安全芯片 |
| 16 | 同方微電子 | 身份識別芯片 |
| 17 | 北京君正 | 嵌入式CPU芯片 |
| 18 | 全志科技 | 智能應用處理器和模擬芯片 |
| 19 | 上海貝嶺 | 光電收發(fā)芯片、計量控制 |
| 20 | 利爾達 | 嵌入式微控制器設計 |
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IPv6：為每一粒沙都分配一個IP
IPv6是互聯(lián)網(wǎng)工程任務組（IETF）在上世紀90年代就已提出的用來取代主流IPv4的下一代互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的擴大勢必對網(wǎng)絡產(chǎn)生巨大壓力，在IPv4資源日益枯竭的情況下，IPv6再次進入人們的視野。
IPv6使用更小的路由表，這使得路由器能在路由表中用一條記錄（Entry）表示一片子網(wǎng)，大大減小了路由器中路由表的長度，提高路由器轉發(fā)數(shù)據(jù)包的速度。IPv6還增強了對組播及流控的支持，增加了對網(wǎng)絡層的數(shù)據(jù)加密。
最值得關注的是，IPv6的地址長度為128b，是IPv4的4倍，號稱能給世界上每粒沙子都分配一個IP，而在物聯(lián)網(wǎng)時代，除了電腦，每一個路由器，甚至電視機、洗衣機、門鎖都會占據(jù)一個IP，二者的長處和需要不謀而合。
《推進互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）規(guī)模部署行動計劃》提出：到2018年末，IPv6活躍用戶要達到2億，在互聯(lián)網(wǎng)用戶中占比不低于20%。除此之外，還提出了包括準備部署IPv4向IPv6平滑演進升級的計劃，將IPv6正式納入下一代網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的戰(zhàn)略中。由此可見，IPv6的全面推進是大勢所趨，隨著國家計劃的推動，IPv6在2018年必將迎來重大進展。
北斗商用為物聯(lián)網(wǎng)錦上添花
據(jù)報道，北斗地圖App將于5月1日上線，其導航功能可精確到1米以內(nèi)，并能夠清晰定位到具體車道，未來隨著整體導航系統(tǒng)的逐步完善，定位精度有望突破厘米級，這將對物聯(lián)網(wǎng)背景下的智慧城市、智慧交通再添一劑催化。
值得關注的是，目前無人機在專業(yè)應用領域中還需要人為遙控來實現(xiàn)作業(yè)，隨著有源定位技術的突破，如果將北斗定位芯片嵌入無人機中，技術上的諸多難題將迎刃而解，這將拓寬無人機應用領域深度，大大降低農(nóng)業(yè)植保、公安救助、物流、安防等領域的工作難度。
另外，雖然無人駕駛概念誕生，但真正落地卻困難重重，以車載傳感器的圖像信息為主、衛(wèi)星定位信息控制汽車行駛為輔的方式是一種新的嘗試。隨著北斗系統(tǒng)與GLONASS的對接，也讓一個終端能接收到更精準的位置信息，加之多方籌謀推進與相關技術的繼續(xù)突破，無人駕駛汽車有望在未來幾年加速落地。
| 排名 | 企業(yè) | 綜述 |
|---|---|---|
| 1 | 飛馳鎂物 | TSP公司，是相對獨立的可以為全部OEM企業(yè)提供車聯(lián)網(wǎng)服務。 |
| 2 | 百度車聯(lián)網(wǎng) | 結合系統(tǒng)研發(fā)、地圖、大數(shù)據(jù)等優(yōu)勢發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。 |
| 3 | 四維圖新 | 數(shù)字地圖、動態(tài)交通信息和車聯(lián)網(wǎng)等服務在業(yè)內(nèi)擁有極高認可度。 |
| 4 | 皖通科技 | 少數(shù)具有高速公路信息系統(tǒng)建設高端核心軟件的企業(yè)之一。 |
| 5 | 銀江股份 | 交通智能化是公司三大主要智能系統(tǒng)工程產(chǎn)品之一。 |
| 6 | 阿里巴巴 | 結合地圖、You OS等發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司。 |
| 7 | 星軟 | 從事車聯(lián)網(wǎng)動態(tài)信息云服務平臺軟、硬件產(chǎn)品研發(fā)和銷售的企業(yè)。 |
| 8 | 啟明信息 | 主營業(yè)務包括汽車核心管理軟件研發(fā)及汽車電子制造。 |
| 9 | 寶信軟件 | 寶康電子是寶信軟件子公司,是智能交通業(yè)界領先者之一。 |
| 10 | 華力創(chuàng)通 | 雷達信號處理仿真系統(tǒng)和高速信號記錄儀等擁有獨到優(yōu)勢。 |
| 11 | 川大智勝 | 空中和地面智能交通領域領先的大型軟件和重大設備供應商。 |
| 12 | 天澤信息 | 一家提供車輛遠程管理信息服務及配套軟硬件的企業(yè)。 |
| 13 | 均勝電子 | 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的終端硬件提供商，以硬件產(chǎn)品優(yōu)勢切入產(chǎn)業(yè)鏈。 |
| 14 | 億陽信通 | 在電信運營支撐系統(tǒng)(OSS)等領域處于同行業(yè)的領先地位。 |
| 15 | 中科創(chuàng)達 | 提供操作系統(tǒng)開發(fā)、核心技術授權、智能儀表盤等解決方案。 |
| 16 | 索菱實業(yè) | 從事CID系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、并以此為基礎向客戶提供服務。 |
| 17 | 得潤電子 | 生產(chǎn)研發(fā)各類電子連接器產(chǎn)品,以硬件產(chǎn)品優(yōu)勢切入車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。 |
| 18 | 易華錄 | 提供車輛安全性診斷基礎平臺、自動駕駛、測試環(huán)境等服務。 |
| 19 | 博泰悅臻 | 主要從事車載智能終端和相關服務平臺業(yè)務。 |
| 20 | 智信通 | 以車聯(lián)網(wǎng)平臺技術為支撐，結合Apps對汽車性能進行匯報和記錄。 |
| 21 | 中交興路 | 整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，主要開發(fā)拓展貨運大數(shù)據(jù)、定位、金融等。 |
| 22 | 路暢科技 | 主要從事車載導航信息系統(tǒng)相關業(yè)務。 |
| 23 | 賽格導航 | 車載導航、智能安防領域優(yōu)勢明顯。 |
| 24 | 遠特科技 | 致力于智能汽車服務系統(tǒng)結合移動互聯(lián)網(wǎng)技術推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。 |
| 25 | 騰訊車聯(lián)網(wǎng) | 結合地圖、海量用戶數(shù)據(jù)與流量發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司。 |
| 26 | 中海網(wǎng)絡 | 智能交通系統(tǒng)、軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)提供商之一。 |
| 27 | 行適安 | 專業(yè)商用車和特種車輛車聯(lián)網(wǎng)的解決方案提供商。 |
| 28 | 車網(wǎng)互聯(lián) | TSP市場提供開放式服務平臺和行業(yè)定制解決方案的企業(yè)。 |
| 29 | 全志科技 | 智能應用處理器SoC和智能模擬芯片設計廠商。 |
| 30 | 易圖通 | 憑借地理信息服務入駐前裝車載導航市場以及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。 |
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結語
按照應用場景劃分，物聯(lián)網(wǎng)大概分為可穿戴、醫(yī)療器械、智能家居、游戲、車載、貨品溯源和智慧社區(qū)等七大類，雖然各個場景的模式不盡相同，但物聯(lián)網(wǎng)的一部分價值來自于運營服務，而核心零部件是獲得后續(xù)運營服務的保障，一級市場和物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設企業(yè)對控制芯片、傳感器、通訊模塊的關注不會放松，相關領域即將迎來初級紅利。
物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模與影響雖然在不斷激增，但部署和發(fā)展速度卻未必如想象那般迅速，因為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實質上是以人為中心，萬物互聯(lián)為背景的產(chǎn)業(yè)升級，其發(fā)展軌跡必將服從于人的進步與生產(chǎn)力的發(fā)展。
科技始終源自人性。除了要用發(fā)展的眼光去看待科技，還要用正確的價值觀去引導，讓科技更好地為人類服務，讓物聯(lián)網(wǎng)閃爍“人性”之光。這，將是那些最終成功物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的核心，要素，本。
