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多種交通方式實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接
從前車馬很慢，書信很遠(yuǎn)，出行不多。如今交通便利，通信很快，常來(lái)常往。從路徑規(guī)劃到行程管理，網(wǎng)絡(luò)約車到無(wú)人駕駛，科技對(duì)生活的改變無(wú)處不在。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，人們愈發(fā)追求對(duì)資源的高效利用，各類出行管理APP應(yīng)運(yùn)而生，成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵贰?/p>
過(guò)去乘飛機(jī)是件新鮮事，現(xiàn)在人們對(duì)于航空出行早已習(xí)以為常。據(jù)了解，2017年我國(guó)通航機(jī)場(chǎng)達(dá)229個(gè)，航線條數(shù)也達(dá)到了3800多條。城市軌道的交通建設(shè)方便了居民的生活出行，也讓人們對(duì)于出行的需求逐年提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每天約4億人次使用城市公共交通系統(tǒng)。面對(duì)不斷增加的出行變化，各類便捷交通工具開始通過(guò)智能手機(jī)終端借助電子支付技術(shù)連通起來(lái)，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的無(wú)縫銜接。
用戶出行習(xí)慣的變化，交通壓力的逐年攀升，不僅降低了大眾的生活質(zhì)量，也讓出行安全問(wèn)題成為不可忽視的社會(huì)問(wèn)題。在大眾的呼聲下，智慧出行的需求呼之欲出。
智慧出行成主旋律，資本引發(fā)百舸爭(zhēng)流
2017年，交通部發(fā)布《智慧交通讓出行更便捷的行動(dòng)方案（2017—2020年）》，提出為加快落實(shí)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（國(guó)發(fā)〔2017〕11號(hào)），制定推動(dòng)企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)和促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”的相關(guān)方案，從而成為出行領(lǐng)域智能化發(fā)展的催化劑。
地理定位、無(wú)線射頻、圖像識(shí)別、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)在近幾年得到了長(zhǎng)足的發(fā)展并日漸成熟。隨著這些技術(shù)滲透到出行領(lǐng)域，居民的出行越來(lái)越高效便捷。
借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與云服務(wù)等新技術(shù)，智慧出行為城市人群提供便捷出行方式的同時(shí)，也開創(chuàng)了前景廣闊的投資消費(fèi)市場(chǎng)。自“十二五”規(guī)劃以來(lái)，智能交通行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元。
智慧出行潛在的巨大市場(chǎng)，吸引著眾資本趨之若鶩。2017年底，微信、支付寶先后進(jìn)入公共出行領(lǐng)域，并已取得顯著成效，雙寡頭格局已成規(guī)模。最近，蘇寧金融也對(duì)外宣稱，2018年將積極布局智慧出行領(lǐng)域，并將重心放在公共出行領(lǐng)域的拓展上面。
資本的涌入一方面加速了智慧出行科技的發(fā)展，另一方面也讓出行管理APP躍入大眾視野。
數(shù)字化賦能成潮流
目前，在智慧出行領(lǐng)域中，國(guó)內(nèi)的信息服務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)，成為出行管理APP的核心競(jìng)爭(zhēng)力。以前誰(shuí)能提供準(zhǔn)確和及時(shí)的數(shù)據(jù)誰(shuí)就是行業(yè)內(nèi)的佼佼者?，F(xiàn)在經(jīng)過(guò)一番同質(zhì)化信息戰(zhàn)的比拼，出行管理APP不再局限于信息領(lǐng)域，而是通過(guò)提供其他的預(yù)訂服務(wù)來(lái)尋求變現(xiàn)的出口，畢竟提供免費(fèi)信息并不賺錢。另外，這些App從用戶身上收集的服務(wù)和購(gòu)票習(xí)慣等行為數(shù)據(jù)，也為它們?cè)谄渌a(chǎn)業(yè)上的擴(kuò)展提供了更多的理論依據(jù)，有利于其在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上開展更具針對(duì)性的服務(wù)，如數(shù)據(jù)咨詢和行程規(guī)劃相關(guān)等業(yè)務(wù)。
一些傳統(tǒng)出行服務(wù)企業(yè)，也在智能化浪潮的影響下，紛紛為各自的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行數(shù)字化賦能。多年來(lái)累積的線下場(chǎng)景數(shù)據(jù)為其線下線上融合發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，擁有得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)的它們，盡管現(xiàn)在仍處在變形期，但可以預(yù)見的是，在線上功能與線下數(shù)據(jù)系統(tǒng)完全打通后，其形成的云服務(wù)資源庫(kù)，將為它們建立獨(dú)有的全球優(yōu)勢(shì)。
另外，互聯(lián)網(wǎng)渠道端對(duì)旅游位移服務(wù)的變革，也將位移服務(wù)推向了一個(gè)全新的階段。隨著消費(fèi)的第三次升級(jí)，讓互聯(lián)網(wǎng)渠道端在燒錢和并購(gòu)之后，開始進(jìn)入了發(fā)展的瓶頸期?，F(xiàn)在眾企業(yè)都在試圖以互聯(lián)網(wǎng)渠道為依托，進(jìn)行線上線下的融合，以實(shí)現(xiàn)打通整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的全方面位移服務(wù)。但這一探索至今仍沒(méi)有形成成熟的商業(yè)模式，甚至大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)渠道端的線下探索都處在尷尬狀態(tài)。
在這種尷尬狀態(tài)下，誰(shuí)將先為整個(gè)行業(yè)打開局面？無(wú)論這未知的結(jié)局如何，站在世界前列奮進(jìn)的中國(guó)企業(yè)，在智能出行領(lǐng)域創(chuàng)下的商業(yè)模式，都將在史書上留下濃墨重彩的一筆。正如馬化騰所言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)重大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，數(shù)字中國(guó)的建設(shè)能夠加速全球數(shù)字化的進(jìn)程，為世界提供“中國(guó)樣本”和“中國(guó)方案”。
流量支撐個(gè)性化出行管理興起
數(shù)字化轉(zhuǎn)型的瘋狂簇?fù)硐?，智慧出行領(lǐng)域的發(fā)展情況空前大好。各類出行管理APP也在此風(fēng)勢(shì)下，乘風(fēng)破浪。除了傳統(tǒng)出行管理APP，時(shí)下個(gè)性化攻略APP也由此興盛起來(lái)。有趣的是，現(xiàn)下的出行管理更多被理解為旅行攻略。快節(jié)奏的生活，讓海外自由行逐漸成為多數(shù)人的選擇。但對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，找到符合自己需求的玩法、路線，并將它們組合起來(lái)實(shí)現(xiàn)一段理想的旅行，簡(jiǎn)直太難太浪費(fèi)時(shí)間。
由此，一批極富創(chuàng)新力的旅游攻略類APP應(yīng)運(yùn)而生，它們或生動(dòng)有趣，或機(jī)智貼心，巧妙地用智能化的方式將個(gè)性化和定制化發(fā)揮的淋漓盡致。如按電影為用戶提供行程規(guī)劃的片場(chǎng)APP，擁有龐大第三方的老牌玩家窮游APP，以及將游記完美利用，可助游客規(guī)劃最優(yōu)路線的氫氣球旅行APP，都是行業(yè)內(nèi)極具個(gè)性的領(lǐng)航者。
旅游攻略類APP的發(fā)展，往往基于巨大的用戶流量。企業(yè)根據(jù)這龐大的數(shù)據(jù)，不斷為用戶創(chuàng)造新的消費(fèi)場(chǎng)景，以此再盤活用戶流量，同時(shí)再積累新的用戶，這對(duì)致力于深耕出行領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有較大的發(fā)揮空間。
智慧出行改變的不只是生活方式
以前讀萬(wàn)卷書，行萬(wàn)里路對(duì)普通人來(lái)說(shuō)不容易，現(xiàn)在這個(gè)夢(mèng)想?yún)s離我們很近。從教育部數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年，我國(guó)出國(guó)留學(xué)人數(shù)達(dá)60.84萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)11.74%，已持續(xù)保持世界最大留學(xué)生生源國(guó)地位。方便快捷的智慧出行，不僅改變了人們的生活方式，也在改變著人心。
一方面出行管理軟件為人們節(jié)省了出行時(shí)間，間接提升了各方面的辦事效率。另一方面卻也加深了人們對(duì)于數(shù)據(jù)的依賴性，令工作生活的節(jié)奏速度增快。節(jié)省的出行時(shí)間，使人們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)可往返多地，提升的出行效率讓工作中要做的事情變得更多，忙碌的生活更是令人們無(wú)暇去顧及工作以外的事情，因而變得更加依賴由數(shù)據(jù)分析后提供的信息。在這種周而復(fù)始的生活里，人心的改變是再自然不過(guò)的事情。
由數(shù)據(jù)組成的出行管理軟件是為人們提供了方便，還是將束縛人心？自古世事難料，人心難測(cè)，即使收集了再多精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息，也無(wú)法完整描述一個(gè)人的心。出去看看世界本是件開心自由的事情，若讓出行管理約束了心，也就限制了對(duì)生活的自由創(chuàng)意。
出行管理APP看似在爭(zhēng)先恐后的用內(nèi)容獲取用戶的心，實(shí)際上爭(zhēng)的還是用戶數(shù)據(jù)引來(lái)的流量。誰(shuí)能在群雄逐鹿的環(huán)境中，依靠其科技實(shí)力和渠道優(yōu)勢(shì)脫穎而出，成為智慧出行領(lǐng)域的下一個(gè)佼佼者，暫且無(wú)法定論。但毫無(wú)疑問(wèn)，數(shù)字化進(jìn)程將加速智慧出行的發(fā)展，必然會(huì)給出行管理行業(yè)注入新的活力，為其開啟新的篇章。
