我國(guó)快遞業(yè)一直在發(fā)展的路上
1980年，中國(guó)郵政開辦了國(guó)際特快專遞業(yè)務(wù)。四年后，又開辦了國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)，開創(chuàng)了中國(guó)大陸快遞業(yè)之先河。同期，全球各大快遞公司均看好中國(guó)市場(chǎng)。于是，DHL通過與中外運(yùn)合資，于1986年率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此后，UPS、FedEx、TNT等國(guó)際快遞公司也陸續(xù)介入。
八九十年代，長(zhǎng)三角和珠三角高度集中的加工貿(mào)易模式（前店后廠），產(chǎn)生了各自區(qū)域密集的、強(qiáng)度足夠的快遞服務(wù)需求。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展對(duì)商務(wù)文件、樣本傳遞的時(shí)效性、安全性、方便性的要求越來越高。因此，以順豐和“三通一達(dá)”為代表的民營(yíng)快遞業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。
經(jīng)過時(shí)間的推移，以淘寶為代表的電商產(chǎn)生的快遞量大幅超過傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，更是刺激了快遞需求，促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的加速發(fā)展。
| 排名 | 品牌名稱 |
|---|---|
| 1 | 順豐速運(yùn) |
| 2 | 圓通速遞 |
| 3 | 韻達(dá)快運(yùn) |
| 4 | 申通快遞 |
| 5 | 中通速遞 |
| 6 | 郵政速遞 |
| 7 | 百世快遞 |
| 8 | 宅急送 |
| 9 | 品駿快遞 |
| 10 | 天天快遞 |
| 11 | 德邦物流 |
| 12 | 國(guó)通快遞 |
| 13 | 如風(fēng)達(dá)快遞 |
| 14 | 速爾快遞 |
| 15 | 全一快遞 |
| 2017《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院選擇排行 | |
蒸蒸日上，我國(guó)快遞進(jìn)入單日億件時(shí)代
正如眾人所見，電商業(yè)繁榮的背后，快遞業(yè)得到了迅猛發(fā)展。據(jù)國(guó)家郵政局公布的2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況顯示，從今年第二季度開始，我國(guó)進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代。從2012年的56.9億件，到2016年的312.8億件，再到今年上半年就完成173.2億件。5年來，快遞業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)，并保持了平均50%以上的增速，市場(chǎng)規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。
與此同時(shí)，快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改善，申訴率達(dá)歷史新低。對(duì)快遞企業(yè)申訴處理結(jié)果的滿意率為96.6％，同比增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)。此外，快遞企業(yè)加快發(fā)展快運(yùn)、冷鏈等物流服務(wù)，服務(wù)品類向生鮮農(nóng)產(chǎn)品、易腐食品和醫(yī)藥等方向擴(kuò)展，業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)協(xié)同性呈現(xiàn)走強(qiáng)趨勢(shì)。通過主動(dòng)滲透上下游生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)，快遞企業(yè)為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈降本增效做出了積極貢獻(xiàn)。
整體看來，快遞業(yè)發(fā)展蒸蒸日上，呈現(xiàn)出一片繁榮景象。不過，快遞業(yè)還是存在各種亂象，也不時(shí)受到社會(huì)關(guān)注，成為消費(fèi)糾紛熱點(diǎn)話題。可以說，種種問題束縛了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
告別野蠻生長(zhǎng)，快遞行業(yè)將迎來新的春天
時(shí)下，從各大城市到偏遠(yuǎn)山區(qū)，人們?nèi)粘Ｉ疃济獠涣伺c快遞打交道。但就在此過程中，卻蘊(yùn)含著風(fēng)險(xiǎn)。快遞員收集販賣個(gè)人信息，已不是新聞。包裹未及時(shí)送到，被暴力分揀、私拆等快遞糾紛問題時(shí)有發(fā)生。此外，快遞行業(yè)本身也存在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、數(shù)據(jù)保護(hù)等問題。
因此，無(wú)論是從國(guó)內(nèi)電商發(fā)展，還是從快遞的技術(shù)革新前景來看，我國(guó)快遞行業(yè)仍有很大的提升空間。從立法層面與行業(yè)監(jiān)管角度，對(duì)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范勢(shì)在必行。
7月，《快遞暫行條例（征求意見稿）》公布并正式公開征求意見。這是目前國(guó)內(nèi)最高的快遞行業(yè)法律文件，其立法與實(shí)施必將對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。告別野蠻生長(zhǎng)，快遞行業(yè)將迎來新的春天，廣大消費(fèi)者也將享受到快遞行業(yè)的更好服務(wù)。
綠色快遞需要你我的共同努力
順豐將包裝材料滿版印刷改為無(wú)底紋印刷，節(jié)省油墨用量70%，蜂窩箱代替木箱包裝，每年節(jié)約原木360噸；京東研發(fā)“專利防撕袋”，采用安全環(huán)保的新型塑料，消費(fèi)者可在日常生活中循環(huán)使用……
這一系列的舉措均為建設(shè)低污染、低消耗、低排放的綠色快遞貢獻(xiàn)著力量。正如快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇所說，綠色快遞不能只依靠企業(yè)，也需要政府或協(xié)會(huì)推出可操作標(biāo)準(zhǔn)，以及消費(fèi)者的理解與支持。
綠色快遞需要我們共同的力量，齊心協(xié)力助推美麗中國(guó)建設(shè)。無(wú)論是何時(shí)都需要綠色的存在，而未來必將是屬于綠色快遞的未來。
