在2016杭州·云棲大會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云首次提出“新零售”。不到一年時(shí)間，這一新模式在中國(guó)的各行各業(yè)開(kāi)花結(jié)果。在汽車銷售領(lǐng)域，一種以融資租賃為主的新零售銷售模式也漸漸走近了你我身邊。
汽車新零售，新時(shí)代的產(chǎn)物
“首付10%，月租一兩千，使用過(guò)程中可退、可買(mǎi)、可續(xù)租?！?/p>
在中國(guó)，即使不了解新零售、不了解融資租賃，也一定聽(tīng)到過(guò)類似的話。這就是當(dāng)今最為時(shí)尚的汽車銷售方式，而花生好車正是這樣一家定位于汽車新零售的全國(guó)連鎖品牌，通過(guò)“城市店+社群+服務(wù)+金融”的模式，為用戶提供購(gòu)車指導(dǎo)、購(gòu)車方案、金融產(chǎn)品，以及售前到售后全方位一站式服務(wù)。
“為了尋找資產(chǎn)端和資金端，才有了花生這一品牌，但在這探索之中，我們發(fā)現(xiàn)汽車傳統(tǒng)流通體系需要被升級(jí)，被革新，被優(yōu)化，這正是花生好車成立之根本。”不同于以往的汽車銷售企業(yè)，從花生好車聯(lián)合創(chuàng)始人陳鵬云的描述中不難發(fā)現(xiàn)，其誕生多少還存在著一絲偶然的因素。
但在陳鵬云看來(lái)，以花生好車為代表的汽車新零售企業(yè)的崛起，卻有著歷史的必然性：
一方面，汽車銷售管理辦法的提出，改變了以往單一的汽車銷售模式。另一方面，隨著行業(yè)的不斷升級(jí)，企業(yè)的不斷試錯(cuò)，線上賣車終將不再是一種概念。例如從即將落戶上海的天貓汽車無(wú)人自動(dòng)販賣機(jī)可以看出，未來(lái)的汽車買(mǎi)賣將會(huì)像買(mǎi)飲料一樣方便。再加之汽車金融滲透率的不斷提高，所帶來(lái)的可觀的前景預(yù)測(cè)等等多種原因，無(wú)一不證明了花生好車與汽車新零售所蘊(yùn)含的潛力與發(fā)揮空間。花生好車是新時(shí)代的革新者，更是大時(shí)代所孕育的必然產(chǎn)物。
融資租賃，汽車金融新趨勢(shì)
手頭閑錢(qián)不多，長(zhǎng)期租一輛新車，先獲得使用權(quán)，過(guò)一兩年之后再?zèng)Q定是否要擁有汽車產(chǎn)權(quán)的消費(fèi)方式被稱作融資租賃。
相較于傳統(tǒng)汽車交易，這種融資租賃具有低門(mén)檻、低首付、產(chǎn)品靈活等優(yōu)點(diǎn)。隨著消費(fèi)環(huán)境的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對(duì)提前消費(fèi)、分期購(gòu)車的認(rèn)可度也在逐步提升。在當(dāng)前的汽車消費(fèi)者市場(chǎng)，汽車消費(fèi)整體趨于年輕化、剛性化，對(duì)于“無(wú)車一族”來(lái)說(shuō)，資金短缺和用車需求同時(shí)客觀存在；而對(duì)于“有車一族”來(lái)說(shuō)，汽車折舊和使用率不高是明顯痛點(diǎn)；汽車融資租賃這種以“租賃”代替“購(gòu)買(mǎi)”的方式，能分別解決以上兩者的購(gòu)車、用車難題，不僅迎合了市場(chǎng)需求，而且順應(yīng)未來(lái)汽車金融的發(fā)展趨勢(shì)。
花生好車正是憑借融資租賃這種前衛(wèi)的消費(fèi)形式迅速打開(kāi)市場(chǎng)，成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)中崛起的新勢(shì)力。首付10%，月租一兩千，使用過(guò)程中支持可退、可買(mǎi)、可續(xù)租，“花小錢(qián)、開(kāi)好車”的靈活用車模式，彌補(bǔ)了市場(chǎng)上消費(fèi)場(chǎng)景的不足，為消費(fèi)者提供了豐富的用車方案，也使廣大處于城鎮(zhèn)化進(jìn)程地域的消費(fèi)者能提前用車，刺激消費(fèi)。
盡管相較于傳統(tǒng)汽車銷售，汽車新零售存在諸多優(yōu)勢(shì)。但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車銷售市場(chǎng)，只有不斷提升自己，才能力保競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
強(qiáng)化審核機(jī)制，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流體系
對(duì)于房、車這一重線下交付運(yùn)營(yíng)的品類來(lái)說(shuō)，門(mén)店提供交付場(chǎng)景必不可少。作為一家主打三四線城市的新零售汽車銷售企業(yè)，花生好車尤其注重線下平臺(tái)的營(yíng)建?；ㄉ密嚨闹睜I(yíng)門(mén)店形態(tài)和鏈家在經(jīng)營(yíng)理念上比較接近，不同于傳統(tǒng)的4S店，花生好車近200家實(shí)體店均設(shè)立在小區(qū)附近、商場(chǎng)周圍等人群密集地方，把品牌和服務(wù)融合到當(dāng)?shù)厝松町?dāng)中，不僅為用戶提供了便利的線下購(gòu)車渠道，更多添了一分信任與保障。
而200家實(shí)體店的背后，依靠的則是完善的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系。為了提升用戶提車速度，花生好車在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉(cāng)庫(kù)，輻射周邊省市。訂單需求當(dāng)日響應(yīng)，以便門(mén)店最快完成交付，達(dá)到高效率運(yùn)作。此外，花生好車還通過(guò)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)供需關(guān)系，大大減低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。
不僅如此，花生好車同樣注重汽車分銷渠道的創(chuàng)新，除自建電商平臺(tái)、微信、app銷售平臺(tái)外，還與各互聯(lián)網(wǎng)電商展開(kāi)合作。如入駐天貓旗艦店，獲取用戶的同時(shí)搭建“快速交付通路”，連接汽車消費(fèi)的上下游。在天貓旗艦店運(yùn)營(yíng)的不到半年時(shí)間，月銷幾近千臺(tái)，銷量成倍增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)全渠道融合。
在貸款審核上，花生好車也建立了強(qiáng)大的信審機(jī)制，一小時(shí)之內(nèi)就能根據(jù)用戶的身份證信息和相關(guān)資料對(duì)其信用進(jìn)行審核并做出相應(yīng)判斷，真正做到了安全、便利、高效。
整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)一體化流程
新零售雖然目前還談不上重構(gòu)汽車流通體系，但至少在優(yōu)化汽車銷售模式。天貓汽車事業(yè)部總經(jīng)理少龍說(shuō)，汽車天然適合生長(zhǎng)在新零售這塊試驗(yàn)田。對(duì)于汽車而言，單純電子商務(wù)無(wú)法支撐的物流以及周期較長(zhǎng)的消費(fèi)決策，在新零售面前，通過(guò)線上和線下的有機(jī)結(jié)合，一切都有了全新的解決方案。
作為汽車新零售的踐行者，陳鵬云認(rèn)為汽車新零售不是單純意義上的線上線下全渠道銷售，其核心在于高效率售車和轉(zhuǎn)化用戶價(jià)值，從而整合汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)從制造到后市場(chǎng)、金融、保險(xiǎn)的一體化流程。
例如目前花生好車憑借線上平臺(tái)與線下門(mén)店的資源優(yōu)勢(shì)獲取大量用戶，同時(shí)與吉利、傳祺、哈弗、通用、斯柯達(dá)等知名主機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作，直接觸及消費(fèi)者的用車需求，滿足消費(fèi)訴求，此外更應(yīng)該注意的是，花生好車后期還為消費(fèi)者提供保險(xiǎn)、維修服務(wù)，二手車置換等，以延伸車后增值，實(shí)現(xiàn)用車全生命周期服務(wù)。所有圍繞車的需求，花生好車都為消費(fèi)者提前部署。
讓更多想要用車的老百姓有車可開(kāi)
從融資租賃到自營(yíng)線下實(shí)體店、從自建倉(cāng)儲(chǔ)物流體系到全渠道融合，其實(shí)花生好車的商業(yè)模式非常簡(jiǎn)單，就是“以服務(wù)用戶”為核心。對(duì)于花生好車，陳鵬云先生如是說(shuō)：
“任何一家企業(yè)都將回歸到對(duì)社會(huì)的責(zé)任上，花生想要通過(guò)搭建新的零售體系讓天下沒(méi)有難買(mǎi)的車，尤其是在三線以下甚至農(nóng)村地區(qū)都能如愿開(kāi)上車，他們的需求跟我們或許不太一樣，車于他們不僅是代步工具，更多的會(huì)是一種謀生手段，一種通行方式，一種對(duì)外連通的橋梁。我希望能夠通過(guò)花生好車這一服務(wù)平臺(tái)，這個(gè)品牌，改善人們的交通方式，提高生活品質(zhì)?！?/p>
近兩年，國(guó)家積極出臺(tái)各項(xiàng)相關(guān)政策鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)汽車融資租賃市場(chǎng)，以及改革汽車銷售新體系，為汽車融資租賃企業(yè)提供了發(fā)展沃土，再加上花生好車對(duì)汽車融資租賃模式的專注創(chuàng)新與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們相信，屬于汽車融資租賃的未來(lái)將充滿勃勃生機(jī)。
