在物流業(yè)由過去的粗放式經(jīng)營向提質(zhì)增效的智慧物流轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，傳統(tǒng)物流企業(yè)須以理念、技術(shù)跨越式提升，為企業(yè)實現(xiàn)智慧賦能。
京東集團X事業(yè)部無人倉方案的總監(jiān)秦恒樂表示，越早以開放的心態(tài)迎接物流行業(yè)發(fā)展，越快地以積極的行動響應(yīng)物流行業(yè)的進步，越徹底貫徹智慧物流理念的企業(yè)才能脫穎而出。
京東物流主要服務(wù)三類客戶
目前，京東物流自建了相對成熟的物流體系，對電商物流運營的相關(guān)知識有了很多沉淀。此外，還有電商物流的高效執(zhí)行力以及不斷開拓前進的決心和行動，都為京東物流的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
憑借著強大的實力，目前，京東物流主要服務(wù)C端、外單、B端三類客戶。根據(jù)秦恒樂的表述，針對三類不同的客戶，獲得客戶青睞的核心競爭力分別是京東長期穩(wěn)定的物流速度和服務(wù)質(zhì)量、京東物流的品質(zhì)和性價比、京東物流渠道的下沉力度和物流服務(wù)的質(zhì)量。
由此可見，無論是哪類客戶，均為京東自身的實力與魅力所吸引。做正確的事，且用正確的方法做事，說起來好說，但靠的是領(lǐng)導(dǎo)人的思想或格局，這容易嗎？對于任何行業(yè)，這其實是很難的！
雖然整個物流行業(yè)在變，但變與不變是相對的
如今，無論是快遞產(chǎn)業(yè)格局，還是倉儲行業(yè)狀況，都在發(fā)生巨大變革。面對此情此景，秦恒樂認(rèn)為，雖然整個物流行業(yè)在變，但變與不變是相對的。要變的是“傳統(tǒng)的以人為主要勞動力的工作方式轉(zhuǎn)向以裝備代替人工的方式，以價格作為競爭的主要手段轉(zhuǎn)向以服務(wù)作為競爭的主要手段”，而固守不變的是“效率、成本、質(zhì)量”。識時務(wù)者為俊杰，無論是變與不變，具體問題具體分析才是最好的選擇。目前看來，智慧物流是大勢所趨。但是，要打造智慧物流目前整個產(chǎn)業(yè)也還面對很多難點。
前行的道路是曲折的，但并不代表達不到目的地
從技術(shù)上來說，機器人技術(shù)在場景中的應(yīng)用還未完全成熟；生態(tài)協(xié)同方面，供應(yīng)鏈的全鏈條的數(shù)據(jù)透明需要各環(huán)節(jié)更開放、共享的心態(tài)，數(shù)據(jù)透明之后信息的協(xié)同則需要各環(huán)節(jié)更成熟的配合度；從打造智慧物流相關(guān)裝備行業(yè)的成熟度來看，針對此行業(yè)還未形成具有相當(dāng)規(guī)模的制造生產(chǎn)能力，或者生產(chǎn)制造能力和需求的信息孤島并未完全消除。因此，需要更加有效的供需協(xié)同機制來保障產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，智慧物流產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化更加迫切。
前行的道路是曲折的，但并不代表達不到目的地。始終葆有初心，一切只是時間的問題。當(dāng)談及打造智慧物流企業(yè)的初衷時，秦恒樂表示，京東一直以自建物流作為核心競爭力，京東也愿意不斷鞏固自身的核心競爭力。因此，降低成本、提升效率的智慧物流既是行業(yè)趨勢，也是京東自身發(fā)展的需求。
眾所周知，京東物流一向以服務(wù)質(zhì)量高、服務(wù)穩(wěn)定性強的品牌著稱，實現(xiàn)京東智慧物流體系的建設(shè)和發(fā)展，水到自然渠成。
憶往昔崢嶸歲月稠
從那時的一開始，京東自建物流就是一個關(guān)鍵之關(guān)鍵。不管智慧不智慧，智慧物流時代表面上屬于敢為天下先的弄潮兒，深層上更屬于腳踏實地的耕耘者。從初心出發(fā)，不是研究如何賣東西或提高賣東西的效率，而是研究如何服務(wù)好各種客戶以及如何服務(wù)到客戶的心里，并且腳踏實地，這或是京東物流實現(xiàn)理想的哲學(xué)。
從現(xiàn)在看來，物流最直接連接客戶，沒有之一。初心，或就是最初的沒有受到干擾的干干凈凈的并賦有哲學(xué)的想法，不是別的。
