短短十年間，中國(guó)快遞業(yè)就完成了對(duì)美國(guó)100年積累的超越
近年來(lái)，飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)將物流行業(yè)推到了一個(gè)時(shí)代的新風(fēng)口。目前物流行業(yè)正與國(guó)家的“一帶一路”戰(zhàn)略、亞投行的成立和中歐班列開(kāi)通等國(guó)家大政方針相融合嫁接，助力各產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與升級(jí)。
受時(shí)代和技術(shù)的影響，物流行業(yè)正往智慧物流、生態(tài)物流的方向去發(fā)展。因此，日日順物流憑借其多年的深耕經(jīng)營(yíng)，率先在互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型實(shí)踐中搭建起了一個(gè)開(kāi)放的物流平臺(tái)，以帶動(dòng)物流企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，拉動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)為己任。
在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，物流業(yè)歷史拐點(diǎn)已到
經(jīng)過(guò)10多年爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)面臨拐點(diǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前物流從業(yè)員工已達(dá)203.3萬(wàn)，相較于十年前增長(zhǎng)近13倍。阿里研究院物流專家粟日表示：“快遞物流行業(yè)正在持續(xù)低迷的全球經(jīng)濟(jì)中逆勢(shì)增長(zhǎng)，快遞業(yè)的噴薄而出，已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要新引擎?！?/p>
在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，中國(guó)物流企業(yè)正面臨新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn),亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)。為順應(yīng)時(shí)代潮流，打造智慧物流生態(tài)圈，日日順物流從企業(yè)物流轉(zhuǎn)型為平臺(tái)企業(yè)，搭建起開(kāi)放的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化大件物流服務(wù)平臺(tái)，成為大件物流行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?，F(xiàn)在平臺(tái)上有9萬(wàn)輛車小微和18萬(wàn)服務(wù)兵的社會(huì)化運(yùn)力資源，同時(shí)也有阿里、京東、億健、微鯨等社會(huì)化訂單資源接入進(jìn)來(lái)，基于用戶評(píng)價(jià)和全流程打通的智慧信息系統(tǒng)，這兩類資源精準(zhǔn)對(duì)接，助力大件物流行業(yè)提升效率并降低成本。
國(guó)內(nèi)首個(gè)物流專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)平臺(tái)
伴隨物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息基礎(chǔ)設(shè)施逐步成熟，智慧物流正在成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要源泉。物流行業(yè)一旦實(shí)現(xiàn)智慧和共享，就可以大大提高物流效率。同時(shí)智慧物流與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，能夠讓物流信息快速的溝通，實(shí)現(xiàn)供需雙方的有效對(duì)接，加速國(guó)家供給側(cè)改革。
雖然智慧物流正在逐步幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化數(shù)據(jù)化管理，解決經(jīng)營(yíng)模式老舊的問(wèn)題，但它仍面臨著一些發(fā)展難點(diǎn)，比如基礎(chǔ)設(shè)施投入不足、行業(yè)缺少標(biāo)準(zhǔn)化、物流人才缺乏等。尤其是在人才方面，嚴(yán)重匱乏物流業(yè)和信息化復(fù)合型人才。為了解決這一行業(yè)痛點(diǎn)，日日順物流攜手中國(guó)物流學(xué)會(huì)共同打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)物流專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)平臺(tái)——日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研教育的轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)與落地，幫助學(xué)生完成創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想的同時(shí)，為行業(yè)培養(yǎng)更多的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人才，為智慧化物流發(fā)展培育了新的動(dòng)能。
雖然智慧物流成為轉(zhuǎn)型升級(jí)新動(dòng)能，但人才培養(yǎng)仍然是關(guān)鍵。
“最后一公里”既是難點(diǎn)又是商機(jī)
有人說(shuō)是智慧物流的核心是數(shù)據(jù)和算法，也有人說(shuō)智慧物流的核心是是“協(xié)同共享”，然而日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)看來(lái)，智慧物流的核心仍然是用戶體驗(yàn)。
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶體驗(yàn)的好壞直接決定了企業(yè)生死，而企業(yè)的服務(wù)顯然是影響用戶評(píng)價(jià)的關(guān)鍵要素。日日順物流作為居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定者，推出了物流界的“天龍八步”。2016年，它聯(lián)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)涉及“倉(cāng)、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”八大環(huán)節(jié)，覆蓋了產(chǎn)品從倉(cāng)庫(kù)到配送再到退貨等全流程，通過(guò)輸出領(lǐng)先、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，最大程度保障用戶體驗(yàn)，開(kāi)啟了大件物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代。
對(duì)于物流行業(yè)，“最后一公里”既是難點(diǎn)又是商機(jī)。尤其對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)來(lái)說(shuō)，大件物流運(yùn)送的“最后一公里”更是難上加難。為了給客戶提供一個(gè)有誠(chéng)信有溫度的用戶體驗(yàn)，作為物流行業(yè)的創(chuàng)新者日日順物流以“你需要，我送到”為準(zhǔn)則，依托覆蓋全國(guó)的送裝網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)2915個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)24小時(shí)按約送達(dá)、送裝同步，成為了唯一個(gè)能夠進(jìn)村入戶、送裝一體的大件物流平臺(tái)。
通過(guò)布局在城市的社區(qū)快遞柜、布局在農(nóng)村的水站站點(diǎn)為入口，形成一個(gè)以城市為核心競(jìng)爭(zhēng)力的社群用戶交互平臺(tái)。顛覆傳統(tǒng)車的單一配送功能，搭建車小微平臺(tái)，將“車”變成“送裝一體化用戶服務(wù)云終端”。以車小微吸引社會(huì)運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)了資源自進(jìn)入、自運(yùn)營(yíng)、自交互、自優(yōu)化，將最后一公里的送到服務(wù)升級(jí)成領(lǐng)先一公里的社群服務(wù)。
霸氣外露，不因世界改變而改變
在瞬息萬(wàn)變的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇不只有“最后一公里”這個(gè)問(wèn)題。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛的趨勢(shì)下，未來(lái)如何發(fā)展是所有物流企業(yè)都在思考的問(wèn)題。對(duì)于未來(lái)的探索，日日順物流認(rèn)為物流網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、務(wù)聯(lián)網(wǎng)將是未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的新趨向。物流網(wǎng)是要滿足用戶個(gè)性化需求；物聯(lián)網(wǎng)是以用戶需求為核心，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生態(tài)圈的內(nèi)客戶、用戶、合作方、車、庫(kù)、服務(wù)兵的互聯(lián)互通；務(wù)聯(lián)網(wǎng)則是將實(shí)現(xiàn)物流+商務(wù)服務(wù)一體化。
正如日日順物流的總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)所說(shuō)，“想要在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)上始終保持企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，就要從變中尋求不變。對(duì)于繼承了海爾基因的日日順物流來(lái)說(shuō)，不變的是永遠(yuǎn)堅(jiān)持以用戶為是，以自己為非，通過(guò)不斷否定自我，挑戰(zhàn)自我，重塑自我，才能實(shí)現(xiàn)以變制變、變中求勝?！睂?duì)于未來(lái)發(fā)展，永遠(yuǎn)沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，唯有不斷探索創(chuàng)新，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，才是穩(wěn)贏秘方。
順勢(shì)而為，只有時(shí)代的企業(yè)
所謂英雄造時(shí)勢(shì)，時(shí)勢(shì)造英雄，沒(méi)有恒久成功的企業(yè)，只有順勢(shì)而為的英雄。未來(lái)，日日順物流將順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，在商業(yè)模式上，由分工式向共創(chuàng)式轉(zhuǎn)化，通過(guò)資源共享，共同為用戶來(lái)創(chuàng)造價(jià)值；在物流模式上，實(shí)現(xiàn)從標(biāo)準(zhǔn)化到供應(yīng)鏈的定制化，從提供標(biāo)準(zhǔn)化的全物流服務(wù)產(chǎn)品，到為客戶提供全流程一體化定制化的解決方案；在服務(wù)上，服務(wù)模式從產(chǎn)品市場(chǎng)到體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，更關(guān)注用戶全流程的最佳體驗(yàn)，尤其是用戶參與的品牌社群體驗(yàn)。在物流業(yè)創(chuàng)出一片天地，為自己造就一番機(jī)遇。
最終，日日順物流想以用戶體驗(yàn)為核心，打造一個(gè)誠(chéng)信生態(tài)、共贏共享的平臺(tái)。在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)各方融合協(xié)同發(fā)展，令各個(gè)合作伙伴之間都能實(shí)現(xiàn)換邊效益，互相產(chǎn)生協(xié)同，以求實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)中各方利益的最大化。
作為以“越己者，恒悅?cè)恕睘樾艞l的日日順物流來(lái)說(shuō)，打造一個(gè)有溫度的誠(chéng)信物流平臺(tái)，或許是時(shí)代對(duì)它的召喚。
基因?qū)е拢粋€(gè)很多很多人把誠(chéng)與信作為信仰的時(shí)代，終會(huì)到來(lái)。那時(shí)，大家都會(huì)樂(lè)。
