記得2008年北京奧運會，當警衛(wèi)人員駕駛Segway電動平衡車進行巡邏時，平衡車第一次闖入了大眾的視野。
平衡車又叫體感車、思維車、攝位車等，主要有獨輪和雙輪兩類，最早起源于2001年美國的Segway，起初被用于政府護衛(wèi)隊，直到2002年才開始向普通用戶發(fā)售，并迅速受到追捧。自北京奧運會之后，平衡車便開始在國內(nèi)普及開來，逐漸出現(xiàn)在影視作品、綜藝節(jié)目當中，到如今已隨處可見，成為人們用來代步的新型智能、綠色環(huán)保的交通工具或是休閑娛樂的玩具。
顛覆個人出行的下一個“共享單車”？
如今，城市擁堵已經(jīng)成為常態(tài)，隨著中國城市聚居程度的加重，未來城市擁堵狀況只會愈演愈烈。共享單車的出現(xiàn)，不僅再次激起了共享經(jīng)濟的大爆發(fā)，更讓個人出行的方式再次成為焦點。
面對人們?nèi)找鎻娏业膫€性化定制需求，共享單車難免顧此失彼。而一般的電動平衡車僅略寬于人體，可讓駕駛者靈活穿梭于行人之間，不占車行道。此外，其車速相對較慢，危險指數(shù)、能量消耗都比較低，雖不適合用于城市間的長途旅行，但卻是市內(nèi)交通的最佳選擇。另外，平衡車在價格方面也更為貼近中國大眾消費者實際消費水平。因此，平衡車在未來有著很大的發(fā)展空間，市場潛力不容小覷。
“亂世”出英雄
然而縱觀目前平衡車的行業(yè)狀況依然形勢不佳。想要扭轉(zhuǎn)行業(yè)局面，需要解決首要痛點——安全問題。無論是作為娛樂休閑的玩物還是新型代步工具，安全都是人們在選擇產(chǎn)品時首要考慮的關(guān)鍵因素，然而目前行業(yè)內(nèi)沒有一個安全標準，加之營銷體制混亂，讓山寨產(chǎn)品橫行，隨之而來的起火、失衡等問題的頻發(fā)，都使得用戶對于平衡車極度缺乏信任，購買力也逐漸下降。
行業(yè)需要能生產(chǎn)質(zhì)量過硬的產(chǎn)品的企業(yè)，而用戶也需要能夠提供有安全保障的產(chǎn)品的商家。對于目前還面臨重重困難的平衡車行業(yè)來說，企業(yè)需要正視行業(yè)問題，進行自我反省并尋求改變和突破，以產(chǎn)品質(zhì)量為先，重新定義行業(yè)規(guī)則，在嚴格的行業(yè)安全標準下共同創(chuàng)造良好的市場競爭環(huán)境，才能摒除低劣產(chǎn)品，重新獲得消費者的青睞。
目前，小米九號平衡車在國內(nèi)擁有著很高的熟知度，不僅外觀設(shè)計不錯，腿控方向桿轉(zhuǎn)向也非常容易上手，有了Ninebot和Segway在行業(yè)內(nèi)多年的技術(shù)積累作為后盾，也讓小米九號平衡車在安全上也更勝一籌。此外，國內(nèi)的樂行天下、IPS和愛爾威等知名品牌的平衡車，也都具有良好的口碑和較高的認可度。
涅槃重生=找準定位+創(chuàng)新合作+深耕細作
由于此前對不同類型的平衡車產(chǎn)品和目標用戶的定位不清，讓平衡車的發(fā)展難免像“無頭蒼蠅”一樣到處亂撞，多處受阻。是奢侈的玩具？還是上班族的代步工具？首先需要找準產(chǎn)品的定位和定價，找到目標用戶的需求痛點，突出產(chǎn)品特點功能，再運用恰當?shù)臓I銷手段進行宣傳。在加深了用戶的產(chǎn)品印象的同時，逐漸引導(dǎo)越來越多的用戶培養(yǎng)新的出行習(xí)慣，最終達到為用戶提供價值的同時實現(xiàn)企業(yè)價值的目的。
古語云“茍日新，日日新，又日新”，創(chuàng)新始終是企業(yè)長久發(fā)展的源動力。想要重振行業(yè)繁榮發(fā)展的盛況，一條路走不通，那就不如為產(chǎn)品創(chuàng)新出一個新的定位、新的方向或是新的功能，開拓新的發(fā)展領(lǐng)域，讓產(chǎn)品能從不同的角度切入并占領(lǐng)市場。
順豐總裁王衛(wèi)說，不和別人合作交流，未來這個企業(yè)一定會被邊緣化。萬物互聯(lián)時代，各行各業(yè)都在積極轉(zhuǎn)型重生，聯(lián)合打造屬于自己的生態(tài)圈，積極探索新業(yè)務(wù)、新模式和新的伙伴以獲取更多商業(yè)機會、謀求共同發(fā)展。只有不斷嘗試涉足其他領(lǐng)域，加強與各行業(yè)可能實現(xiàn)共贏的伙伴之間的合作，才有可能更快實現(xiàn)企業(yè)的最終目標，成為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
九層之臺，起于累土，只有堅持并專注在所處行業(yè)進行深耕細作，不斷增強實力和推陳出新，才能抓住機遇厚積薄發(fā)，一鳴驚人。
