12月16日，2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)論壇在京舉行，嗒嗒巴士聯(lián)合創(chuàng)始人兼華北區(qū)總經(jīng)理王靜釵在現(xiàn)場(chǎng)做了《在互聯(lián)網(wǎng)新形勢(shì)下，中國(guó)白領(lǐng)怎么樣才能更有尊嚴(yán)的上下班出行》的主題演講。她認(rèn)為，當(dāng)下中國(guó)白領(lǐng)在出行時(shí)會(huì)有很大的障礙 ，嗒嗒巴士致力于讓中國(guó)白領(lǐng)出行更為舒適。
以下為演講實(shí)錄：
我是嗒嗒巴士王靜釵，今天代表嗒嗒巴士跟大家共同探討一下，在互聯(lián)網(wǎng)新形勢(shì)下，中國(guó)白領(lǐng)怎么樣才能更有尊嚴(yán)的上下班出行。
實(shí)際嗒嗒巴士很年輕，到現(xiàn)在成立一年八個(gè)月的時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間里面，我們的口號(hào)，或者說(shuō)我們的使命，我們的初心是致力于讓中國(guó)白領(lǐng)上下班更有尊嚴(yán)，這個(gè)使命讓我們堅(jiān)持走到今天，同樣取得一定的成績(jī)。我們已經(jīng)覆蓋包括北上廣深在內(nèi)的300多條線路，服務(wù)用戶人數(shù)在400萬(wàn)以上。所有取得的成績(jī)當(dāng)然也離不開(kāi)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的融資能力，到目前為止累計(jì)融資達(dá)4億以上，這是嗒嗒巴士的一個(gè)簡(jiǎn)單介紹。
現(xiàn)在用一張圖還原一下，嗒嗒巴士如何用一種新思維，新的邏輯來(lái)滿足中國(guó)白領(lǐng)的上下班出行。這張圖很簡(jiǎn)單，實(shí)際上是左手和右手，右手邊是依賴(lài)于我們的服務(wù)，中國(guó)白領(lǐng)上下班出行的一流巴士運(yùn)輸公司。嗒嗒巴士自己不生產(chǎn)大巴，也不買(mǎi)大巴，是用一個(gè)巴士調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)合目前30個(gè)城市在內(nèi)的1000多個(gè)一流巴士運(yùn)輸公司，為我們聚合起來(lái)所有場(chǎng)景下的巴士用戶。最開(kāi)始從上下班一個(gè)小場(chǎng)景需求來(lái)切入到整個(gè)市場(chǎng)。我們所聚合的需求也有幾種場(chǎng)景，一種場(chǎng)景是正常的上下班，這個(gè)有自發(fā)的，當(dāng)然也有一些公司行為，員工所坐的企業(yè)板車(chē)。比如今天的活動(dòng)承辦方有一些包車(chē)行為，有一些接送機(jī)的行為，或者年底都一些商務(wù)行為，通過(guò)上下班的場(chǎng)景，把這些場(chǎng)景結(jié)合在里面。
全國(guó)一流巴士運(yùn)輸公司擁有3萬(wàn)車(chē)輛車(chē)身廣告，還有一個(gè)正在探索以及嘗試的一些增值服務(wù)。講完整個(gè)邏輯圖，我們需要看一下究竟用什么樣的產(chǎn)品或者端口，把用戶端和白領(lǐng)連接起來(lái)。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的核心產(chǎn)品介紹，我們用戶端的產(chǎn)品，通過(guò)這個(gè)端口可以在平臺(tái)上進(jìn)行任何座位的購(gòu)買(mǎi)，或者需求的發(fā)起，今天在嗒嗒巴士上享受了服務(wù)，可以提任何不滿足。當(dāng)然會(huì)有大量的用戶會(huì)在我們平臺(tái)上進(jìn)行交流。還有一些游戲的比賽。
另外，我們調(diào)度系統(tǒng)里面的端口，一個(gè)是我們司機(jī)師傅們用的一個(gè)端口，這個(gè)端口讓我們司機(jī)師傅們必須定點(diǎn)定線為我們用戶服務(wù)，里面也有一個(gè)司機(jī)排名獎(jiǎng)勵(lì)等等。同時(shí)還有嗒嗒巴士交通系統(tǒng)，車(chē)企是運(yùn)輸公司，這些運(yùn)輸公司通過(guò)這樣一個(gè)平臺(tái)對(duì)所有的車(chē)輛、司機(jī)、師傅進(jìn)行管理，這是三個(gè)產(chǎn)品端口，通過(guò)上面把里面的邏輯打通。我們一直強(qiáng)調(diào)服務(wù)的用戶是中國(guó)白領(lǐng)，中國(guó)白領(lǐng)不管是嗒嗒邏輯也好，嗒嗒產(chǎn)品端口也好，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面呢？
第一是一人一座，我相信在場(chǎng)很多人也體會(huì)過(guò)，每天上班有一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間，往返加起來(lái)有三個(gè)小時(shí)，除了被擠還要站著。如果用了我們的工具出行，會(huì)是一人一座，我們20公里到40公里都有。最后一個(gè)是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)道，我們?cè)诋?dāng)?shù)氐玫秸闹С?，所有的嗒嗒巴士都可以走一些公交?zhuān)用車(chē)道。跟現(xiàn)有公司有所區(qū)別的是，我們乘坐公交車(chē)、地鐵甚至大巴車(chē)有不一樣的體驗(yàn)，這里面就是我們所講的車(chē)長(zhǎng)，也就是巴士長(zhǎng)，每一輛除了專(zhuān)職司機(jī)，還有巴士長(zhǎng)，巴士長(zhǎng)是連接乘客和司機(jī)之間最佳的樞紐通道。巴士長(zhǎng)會(huì)把現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)情況，如果有任何問(wèn)題都可以跟嗒嗒和司機(jī)反饋，當(dāng)然也會(huì)配合一些位置的通知，或者電子票的檢驗(yàn)。
另外，講一下保險(xiǎn)，嗒嗒每一個(gè)座位有100萬(wàn)保險(xiǎn)在里面。除了地鐵、公交和私家車(chē)，私家車(chē)除了打車(chē)就是開(kāi)車(chē)，也有很多人有車(chē)。我們從下往上講，通過(guò)這些數(shù)據(jù)來(lái)分析。我有車(chē)，但是我沒(méi)有牌照，或者我有車(chē)但是限號(hào)，或者我開(kāi)車(chē)但是很擁堵，上一天班很累想休息，如果有一種車(chē)又快，我寧愿選擇這個(gè)而不是公交車(chē)、打車(chē)。還有人說(shuō)公交車(chē)便宜，所以你可以去擠。嗒嗒從舒適度、安全性、方便快捷上來(lái)講都是最好的，因?yàn)樗泄缓偷罔F不可能在你的樓下，大多數(shù)需要反復(fù)換乘，中間要上下客，通過(guò)這三個(gè)描述可以充分說(shuō)明嗒嗒巴士就是目前互聯(lián)網(wǎng)形勢(shì)下白領(lǐng)最佳出行方式。
運(yùn)輸服務(wù)公司如何進(jìn)行管理和如何運(yùn)作？所有運(yùn)輸公司跟嗒嗒巴士之間有協(xié)議，這個(gè)協(xié)議有一個(gè)準(zhǔn)入門(mén)檻，第一是資質(zhì)審核，對(duì)這些企業(yè)有嚴(yán)格的審核標(biāo)準(zhǔn)，只有符合了嗒嗒的標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)入到嗒嗒的平臺(tái)。在這樣一個(gè)約束的情況下，嗒嗒會(huì)有額外的苛刻條件，在外每跑一輛嗒嗒車(chē)年限不能超過(guò)5年。我們會(huì)有一個(gè)車(chē)輛調(diào)度，所有入住嗒嗒都必須遵循嗒嗒的流程、制度和管理標(biāo)準(zhǔn)。這里面有定期的培訓(xùn)，當(dāng)然不只軟件更新，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也要經(jīng)常更新。
講到這兒，很多人心里會(huì)打一個(gè)問(wèn)號(hào)，為什么選擇和嗒嗒合作，如果沒(méi)有嗒嗒他們照常還在外面去載客。我想說(shuō)的是，由于新型交通工具的出現(xiàn)，很多的傳統(tǒng)大巴車(chē)的生意被擠壓，隨著互聯(lián)網(wǎng)新思維的出現(xiàn)，他們的運(yùn)載能力開(kāi)始下滑。嗒嗒這樣一個(gè)平臺(tái)的出現(xiàn)，我們會(huì)通過(guò)各種各樣的方式把所有大巴車(chē)的場(chǎng)景聚合在一起，通過(guò)嗒嗒來(lái)聚合服務(wù)。這樣就等于嗒嗒提升了所謂傳統(tǒng)運(yùn)輸公司的效率，這里面當(dāng)然提升了另外一個(gè)服務(wù)就是廣告，跟嗒嗒合作會(huì)提高他們的效率和收入?；谶@種情況形成一個(gè)良性循環(huán)，這樣的良性循環(huán)讓越來(lái)越多的公司加入嗒嗒，加入我們以后收入越來(lái)越高，這樣才能為更多的白領(lǐng)提供更好的服務(wù)。
一個(gè)集團(tuán)公司企業(yè)員工有200萬(wàn)人以上，企業(yè)也有自己的車(chē)，加入嗒嗒平臺(tái)之前，他們一直很痛苦。所以他們主動(dòng)找到我們，有沒(méi)有一種公司讓我跟傳統(tǒng)運(yùn)輸公司合作，保證這個(gè)傳統(tǒng)運(yùn)輸公司提供很好的服務(wù)，而不是每天有員工向我老大投訴我找的是什么公司？如果你今天想要任何的關(guān)于大巴的用車(chē)需求，我背后所站的就是全國(guó)1000多個(gè)一流的大巴公司給你提供服務(wù)。他給你提供的一流服務(wù)就是嗒嗒的輸出標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)嗒嗒扮演的角色起到服務(wù)監(jiān)督的作用。
現(xiàn)在嗒嗒巴士在整個(gè)行業(yè)里面市場(chǎng)占有率在60%以上，已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)定制領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，但是這個(gè)行業(yè)目前的壁壘還是參差不齊，嗒嗒加強(qiáng)行業(yè)用戶黏性，通過(guò)這種方式推動(dòng)整個(gè)行業(yè)往前走，嗒嗒有信心、有能力、有恒心帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)為中國(guó)的白領(lǐng)服務(wù)。不管車(chē)身廣告、企業(yè)班車(chē)和所有商務(wù)。
