10月18日，2016行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力論壇在京舉行。車輪CEO吳峰在演講中指出，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，駕照自學(xué)自考的新政讓許多創(chuàng)業(yè)企業(yè)看到了機(jī)會(huì)，車輪懷著“路在腳下、步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打”的理念，迎接互聯(lián)網(wǎng)駕校行業(yè)破冰之后的星辰大海。
以下為演講實(shí)錄：
今天和大家分享的標(biāo)題是《“互聯(lián)網(wǎng)+駕校”路在腳下》。為什么會(huì)叫路在腳下呢？因?yàn)檫@個(gè)和我個(gè)人之前做的事有太多的不一樣。之前做的事包括前十年做的事，我覺(jué)得像是一個(gè)空軍，更多的是在上面狂轟亂炸?，F(xiàn)在之所以要路在腳下就是像陸軍一樣，需要步步為營(yíng)穩(wěn)扎穩(wěn)打。大家可能對(duì)車輪不太熟悉，這也是我們前四年的一些成績(jī)，前四年感覺(jué)做了很多東西，但是作為我們來(lái)說(shuō)，就是把我之前的N次創(chuàng)業(yè)再重復(fù)做了一遍，無(wú)非就是在做流量的生意，就想辦法去帶來(lái)很多用戶，然后把這用戶進(jìn)行流量變現(xiàn)。所以我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?jī)，也研發(fā)了很多產(chǎn)品，也取得了很多融資，有很多收入。但是這個(gè)還是做之前的，就把空軍的東西再去飛了一遍，再扔了一些炸彈出去。
所以我們現(xiàn)在著重想做的是中間這個(gè)。因?yàn)檫@也是今年年初定的公司三個(gè)目標(biāo)，第一我們想做以查違章，因?yàn)椴檫`章有一個(gè)很大的覆蓋量。我們是希望以查違章、車務(wù)代辦、車主社區(qū)為切入點(diǎn)，打造第一車主生活服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)我們還想構(gòu)建和很多朋友共同構(gòu)建一個(gè)有車、車主的汽車生態(tài)圈，因?yàn)檫@一塊不是車輪做，車輪也做不了這一些事，包括學(xué)車金融、汽車交易、汽車金融，包括車聯(lián)網(wǎng)、低碳出行這一些我們都是要和優(yōu)秀的合作伙伴共建這樣一個(gè)生態(tài)圈，車輪輸出一些用戶，包括這幾年沉淀的一些數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。中間這個(gè)我們目前覺(jué)得還是一個(gè)老大難的問(wèn)題，也是我們今年年初剛剛開始做的東西，就是我們想構(gòu)建第一互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)。慢慢的通過(guò)這十個(gè)月，從今年的年初到現(xiàn)在，最開始我們覺(jué)得是“互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車”，現(xiàn)在越來(lái)越覺(jué)得是“駕校+互聯(lián)網(wǎng)”，覺(jué)得是路在腳下、步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打，所以今天就和大家的共同分享一下，我們正在做的中間這一塊。
首先我們可以看到駕培行業(yè)是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，它不是一個(gè)完完全全的需求。這和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)關(guān)系，和一些實(shí)際也沒(méi)關(guān)系，它本來(lái)就是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的生意。我們也能看到它的增長(zhǎng)速度很快，前54年，我們國(guó)家一共有一億的駕駛員。后年的7年增加了1億，最近的3年還會(huì)增加1億。它的增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快。
駕駛?cè)艘苍絹?lái)越多，包括前幾天看了一個(gè)最近的數(shù)據(jù)，就今年截止到9月底，中國(guó)已經(jīng)又新增了2800萬(wàn)的考駕照的人，今年預(yù)計(jì)總量還是會(huì)超過(guò)3500萬(wàn)，這并不是像我們?cè)?jīng)覺(jué)得，今年應(yīng)該在去年的比重基礎(chǔ)之上略有下滑，實(shí)際我看到交通部最新得出的數(shù)據(jù)，是公安部一個(gè)微信公眾號(hào)發(fā)，就是前三個(gè)月季度已經(jīng)超過(guò)了2800萬(wàn)。
我們這邊總的來(lái)說(shuō)它會(huì)是一個(gè)2千億左右的盤子，這個(gè)大家也沒(méi)有概念，我可以把出行做一個(gè)類比，你看滴滴、易道也很火，所以駕陪這個(gè)盤子也并不小，它是一個(gè)小幾千億的盤子。
同時(shí)從今年年初開始，為什么能看到這機(jī)會(huì)，就覺(jué)得有很多環(huán)境、很多機(jī)會(huì)同時(shí)在今年出現(xiàn)了，包括我們歸納成一個(gè)三痛一陣：就是三個(gè)痛點(diǎn)在同一時(shí)間出現(xiàn)：學(xué)員、教練、駕校，現(xiàn)在都覺(jué)得不舒服。以前學(xué)員先把錢全部一次性交出去，之后感覺(jué)到了一個(gè)黑洞，任人折磨，總之我為了拿證，我都忍了。現(xiàn)在學(xué)員，隨著各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)都被互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)再教育，他又覺(jué)得好像我在各方面，在生活的方方面面都能享受到更好的服務(wù)，感覺(jué)至少會(huì)聽到一個(gè)女聲客服。但是我告訴你絕大多數(shù)駕校連客服都沒(méi)有，你所有的問(wèn)題都和你粗暴的男教練去解決。包括教練和駕校，以前實(shí)際是供不應(yīng)求的，感覺(jué)我穿上拖鞋、叼一根煙都能把這生意做好。我覺(jué)得是傳統(tǒng)行業(yè)的投資人，他們更多是在乎最開始一次性就收到幾千塊錢，現(xiàn)在是VIP班3萬(wàn)塊錢，先把這些錢拿到做一些事。
但是現(xiàn)在政策不一樣，就是學(xué)員對(duì)他們服務(wù)不滿意，教練覺(jué)得學(xué)員不飽和了，他的收入付出不掛鉤了，學(xué)員要求多了。駕校感覺(jué)現(xiàn)在招生難，因?yàn)楣┐笥谇罅?，開始打價(jià)格戰(zhàn)，開始下面的學(xué)員也造反，教練也要求漲工資，各種各樣，包括公安部的政策要開始先學(xué)后付，你先學(xué)習(xí)再付款。之前的申請(qǐng)模式就被打破，有一些新的經(jīng)營(yíng)者就看到這機(jī)會(huì)，就包括車輪。
今年4月1號(hào)就出現(xiàn)了一些新政，包括自主報(bào)考，自學(xué)直考，和同時(shí)連續(xù)考試。只是由于各個(gè)省份一些情況不一樣，但是肯定這一兩年會(huì)落實(shí)，基于這些政策，三個(gè)痛點(diǎn)就會(huì)越來(lái)越痛，所以我們發(fā)現(xiàn)時(shí)機(jī)出現(xiàn)了。當(dāng)然不止車輪發(fā)現(xiàn)這個(gè)時(shí)機(jī)，實(shí)際從去年開始，因?yàn)槲覀兌贾雷詫W(xué)自考要開始了，以后北京、上海、深圳、杭州都出現(xiàn)了很多類似于車輪的創(chuàng)業(yè)公司。
根據(jù)一家媒體的匯總，光2016年上半年，對(duì)外正式宣布拿到這一類種子輪有1家，天使輪有4家，A輪有3家，車輪是唯一一家拿到C輪的同類公司。
大家做的東西，我發(fā)現(xiàn)很多人都在摸索，包括我現(xiàn)在也在摸索，真的是百花齊放，包括各種樣的，58也進(jìn)入了，還有好好學(xué)車等等。模式也是不一樣，有導(dǎo)流，有專門做滴滴教練的，有專門做考試的，有專門做招生，有專門做掛靠隊(duì)的。我說(shuō)為什么只有車輪一家拿到C輪，當(dāng)然與我們前期積累有關(guān)系，另外就是我們的模式和他們都不一樣，因?yàn)槲覀兌际窍蛳录嫒?，車輪?shí)際是一個(gè)復(fù)合的模式。
說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，最近一年學(xué)到的，以前實(shí)際是做空軍，我之前也說(shuō)過(guò)的。無(wú)論我之前做互聯(lián)網(wǎng)做游戲都是偏空軍。現(xiàn)在才去研究這一些偏傳統(tǒng)的、偏實(shí)體的行業(yè)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)門道非常多。就拿一個(gè)希爾頓舉例，在1950年之前它更多是自建模式，好的方面在于可控，壞的方面就是實(shí)際輸出慢，在各個(gè)地方會(huì)有各種各樣的問(wèn)題，要去選址要去自己很多親歷親為的事。慢慢的在1960年就會(huì)往合同管理，類似于加盟連鎖這方面走，到90年代開始，包括現(xiàn)在主打的模式，實(shí)際是特許經(jīng)營(yíng)，截至2004年特許經(jīng)營(yíng)模式占了70%，所以我們也車輪也是一個(gè)復(fù)合的模式。未來(lái)我們肯定是希望越來(lái)越賺錢、越來(lái)越輕，實(shí)際我們也可以看到希爾頓從左邊往右邊，它實(shí)際的應(yīng)用空間越來(lái)越高，它把賺錢的部分都自己賺了，資產(chǎn)越來(lái)越輕，所以未來(lái)的車輪也是一個(gè)復(fù)合模式，我們希望打造駕校里面的希爾頓。
所以給大家打造三個(gè)關(guān)鍵詞，第一個(gè)一站式服務(wù)；第二可復(fù)制，這個(gè)東西既然全國(guó)覆蓋就是可復(fù)制；第三它是一個(gè)多元是一個(gè)復(fù)合的模式。
以前我們考駕照，實(shí)際你有可能去報(bào)名點(diǎn)交錢的地方、學(xué)車的地方、約考的地方，你要接觸不同的人才能完成它。在這邊有學(xué)車的顧問(wèn)，從報(bào)名開始，從選駕校教練開始，到對(duì)應(yīng)的駕校里面我們有很可愛(ài)的教學(xué)主任，把你服務(wù)的更好，當(dāng)我們?cè)谙到y(tǒng)里面判定你的科一，90、95分就會(huì)讓對(duì)應(yīng)的教練和對(duì)應(yīng)的校長(zhǎng)去幫你約考，同時(shí)你如果自己有信心，你也可以在我們的APP里面進(jìn)行約考，包括之后的各種客服、問(wèn)答。因?yàn)檐囕嗊@邊是一站式的，它跟很多傳統(tǒng)駕校不一樣。
第二就是可復(fù)制的，包括我們會(huì)有車輪學(xué)院，正在在建，我們會(huì)輸出不一樣的校長(zhǎng)和教練。我們會(huì)有一些標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，包括不同城市有可能需要專車接送，會(huì)提供一些專車接送。同時(shí)還會(huì)和我們合作的，包括我們翻牌的一些駕校，會(huì)裝我們的教練管理、學(xué)員管理、收入管理等。而且現(xiàn)在我們?cè)谌珖?guó)還沒(méi)有鋪開，因?yàn)槲覀冎氐氖窃谶M(jìn)行一個(gè)模型和標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。
最后它是多元的，有一些它甚至不用翻牌成為車輪的駕校，都可以進(jìn)行合作，它付我傭金就可以，我給他找生源，按照人頭收費(fèi)；有一些按照年費(fèi)給我，比如說(shuō)一年一千塊錢，一年八百塊錢給我；再往上面就是類似于金字塔，這駕校是用我的品牌，我?guī)退ジ鼜?qiáng)的獲客，更主推這駕校，包括一些培訓(xùn)的費(fèi)用，包括一些更高的傭金，再往上比如他的教練、他的校長(zhǎng)全是車輪學(xué)員培訓(xùn)出去的。車輪類似于半托管、甚至全托管的方式。
為什么會(huì)放這一張圖片，因?yàn)檫@一張圖片是我們C輪的朋友，有上海最大的那種駕校，還有安徽最大的駕校集團(tuán)董事長(zhǎng)，也有我們分管駕校的領(lǐng)導(dǎo)，未來(lái)車輪也是多元化的。因?yàn)檎w上今天和大家分享的實(shí)際也是這幾個(gè)月的積累，但是積累還不多。用我們的話來(lái)說(shuō)，我們好不容易拿一個(gè)錘子，一直一直砸，好不容易砸一個(gè)洞，剛剛破冰完成。至于這冰后面有多大的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在還不得而知，只能步步為營(yíng)、腳踏實(shí)地，路在腳下，所以說(shuō)我也希望未來(lái)能有更多的這樣一個(gè)分享機(jī)會(huì)，如果做成的話，再給大家分享由空軍轉(zhuǎn)戰(zhàn)陸軍這樣一個(gè)心路。
