今年“兩會(huì)”期間，李克強(qiáng)總理首次在政府工作報(bào)告中提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動(dòng)計(jì)劃，為傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展指明了方向?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”由此成為所有人關(guān)注的焦點(diǎn)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”迅速席卷幾乎每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，各個(gè)企業(yè)更是熱情高漲，投入大量的人力、物力和資金進(jìn)行研究與合作，希望借助互聯(lián)網(wǎng)的力量與自身的原有優(yōu)勢做深度融合，打造全新的競爭優(yōu)勢。一時(shí)間，眾多新概念、新模式出現(xiàn)在公眾的眼前。其中最受老百姓關(guān)注的是與人們生活緊密相關(guān)的產(chǎn)業(yè)所發(fā)生的變化。
入選本榜單的企業(yè)主要涉及了老百姓生活中所接觸到的家電、IT和汽車三個(gè)產(chǎn)業(yè)，在充分考慮各企業(yè)的規(guī)模、技術(shù)實(shí)力、影響力、服務(wù)質(zhì)量等傳統(tǒng)因素的情況下，通過多維度的統(tǒng)計(jì)分析，體現(xiàn)出各個(gè)企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”影響下的實(shí)力或走向。
互聯(lián)網(wǎng)+家電制造
隨著國內(nèi)勞動(dòng)力成本和原材料成本的上升，原先靠成本優(yōu)勢生存的國內(nèi)家電企業(yè)的正在失去最大的競爭優(yōu)勢，再加上經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，使得國內(nèi)的消費(fèi)需求降低，這對(duì)原本就生存艱難的企業(yè)而言無異于雪上加霜。盡管生存環(huán)境不佳，但互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展為傳統(tǒng)家電企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。
眾多傳統(tǒng)家電企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到原有的產(chǎn)品難以真正滿足用戶的需求和喜好，因此，生產(chǎn)更加智能化的產(chǎn)品正在成為傳統(tǒng)家電企業(yè)的共識(shí)。美的、三星、TCL、海爾等廠商都提出了自己的生態(tài)圈概念，并與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)展開合作打造全新的智能家居環(huán)境，未來電視、空調(diào)、冰箱、甚至電水壺、微波爐都將成為智能生活的一部分，為人們提供更加舒適的生活環(huán)境。
除了產(chǎn)品的智能化，傳統(tǒng)家電企業(yè)還在利用互聯(lián)網(wǎng)改造原有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，希望借此滿足用戶的個(gè)性化需求，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在行業(yè)中脫穎而出的目的。
在工業(yè)時(shí)代，工廠通常只生產(chǎn)某一標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，以此來提升產(chǎn)量、降低價(jià)格，每個(gè)客戶拿到的產(chǎn)品都是相同的。但隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提升，家電產(chǎn)品個(gè)性化的需求也越發(fā)強(qiáng)烈，因此，很多家電企業(yè)都在進(jìn)行改革，以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化的生產(chǎn)。海爾甚至率先建造出了互聯(lián)工廠，互聯(lián)網(wǎng)工廠實(shí)現(xiàn)了工業(yè)與信息的深度融合，通過將生產(chǎn)者與消費(fèi)者的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了智能化定制生產(chǎn)，在滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的同時(shí)，并沒有帶來額外的生產(chǎn)成本。
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)家電企業(yè)的影響還體現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)有商業(yè)模式的改變上。過去企業(yè)要將產(chǎn)品賣出去先要找經(jīng)銷商鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，而現(xiàn)在電子商務(wù)的崛起使這一傳統(tǒng)方法正在發(fā)生變化，電商渠道的發(fā)展使商家可以用更低的價(jià)格將產(chǎn)品賣給消費(fèi)者，從而增強(qiáng)自身的競爭優(yōu)勢。
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)家電企業(yè)原有商業(yè)模式的影響不止體現(xiàn)在銷售渠道的改變上。長虹與騰訊就展開了基于智能終端業(yè)務(wù)的全方位深度合作，騰訊將為長虹的用戶提供影視、游戲等多項(xiàng)內(nèi)容服務(wù)，同時(shí)還允許用戶利用QQ、微信等軟件對(duì)電視進(jìn)行控制。未來隨之用戶的增多，家電企業(yè)的贏利點(diǎn)或?qū)⒂蓡渭兊馁嵢∮布麧櫹蛴布?、?nèi)容、服務(wù)等多方面共同贏利方向發(fā)展。
互聯(lián)網(wǎng)+汽車制造
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮下，汽車制造產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生著深刻的變化。然而，與家電制造產(chǎn)業(yè)不同的是，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車制造業(yè)的影響主要體現(xiàn)在產(chǎn)品方面。
特斯拉已成為了汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合的代表，特斯拉打破了原有制造汽車的思維方式，在設(shè)計(jì)之初，特斯拉就已經(jīng)將人車交互以及車聯(lián)網(wǎng)的需求考慮進(jìn)去了，車上的每一個(gè)部件和控制單元都是為了實(shí)現(xiàn)智能化操控而生的。
一石激起千層浪，特斯拉的出現(xiàn)讓眾多的汽車制造商既看到了機(jī)遇也感到了威脅。在推出CarPlay車載系統(tǒng)時(shí)，奔馳、法拉利、寶馬、福特、豐田等汽車廠商均表現(xiàn)出了積極的態(tài)度，并展示其下車型與CarPlay整合的界面。傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)希望借此以全面提升汽車的智能化程度。
在國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念遭到眾多汽車制造企業(yè)的追捧。上汽與阿里，北汽與樂視都相繼宣布要制造互聯(lián)網(wǎng)汽車。除此以外，廣汽、凱翼、吉利也都在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面相繼發(fā)力。未來，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的研發(fā)和生產(chǎn)或?qū)⒊蔀楸姸嗥噺S商競爭的主戰(zhàn)場。
互聯(lián)網(wǎng)+IT
在人們的日常生活中，接觸最多的IT產(chǎn)品一為電腦，一為手機(jī)。不過就互聯(lián)網(wǎng)的影響而言，手機(jī)產(chǎn)業(yè)受到的影響要明顯強(qiáng)于電腦產(chǎn)業(yè)，在國內(nèi)尤其明顯。
提到互聯(lián)網(wǎng)+IT不得不提“小米”，作為一家成立于2010年的公司，其估值已超過400億美元，成長速度之快實(shí)屬罕見。不過最令人津津樂道的在于，小米在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代創(chuàng)造了一種全新的商業(yè)模式，并成功運(yùn)用于手機(jī)、電視、手環(huán)等多個(gè)產(chǎn)品當(dāng)中。
曾經(jīng)被作為學(xué)習(xí)“榜樣”的“小米”在今年卻遇到了一些麻煩，華為、魅族等國內(nèi)品牌正在全面迎頭趕上。“小米”似乎也意識(shí)到了這一點(diǎn)，不再僅僅依靠商業(yè)模式取勝，開始投入大量的資金和人力在研發(fā)方面，希望通過掌握核心技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而保住自身的市場地位。
結(jié)語
互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展為傳統(tǒng)的IT和科技制造企業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的契機(jī)。然而，需要注意的是，對(duì)于IT和科技制造企業(yè)而言，互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)思維的運(yùn)用固然可以增強(qiáng)實(shí)力，令企業(yè)在競爭中獲得一定的優(yōu)勢。但是，如果只靠這些恐難以保證企業(yè)在很長的時(shí)間里都能領(lǐng)先其它競爭對(duì)手。在這方面“小米”依然可以成為學(xué)習(xí)的榜樣。
