有人這樣形容物流公司--他好比自來(lái)水公司，它需要一個(gè)水池、需要自來(lái)水管道、需要為數(shù)眾多的水龍頭。所有的資源相當(dāng)于水池，并將這些資源供給自來(lái)水管道、水龍頭。所謂的自來(lái)水管道就是公路、航空、鐵路運(yùn)輸公司，水龍頭就是各種配送、快遞公司。
水池”提供的主要資源是來(lái)自全國(guó)的為數(shù)眾多的發(fā)貨公司的貨單。這樣一來(lái)，這個(gè)"水池"就具備一種能量，即能將海量的運(yùn)單信息按地域、時(shí)間、類(lèi)別、緊急程度等進(jìn)行分類(lèi)，然后指定運(yùn)輸公司發(fā)送給快遞公司，最后送達(dá)收件人手中。
去年以來(lái)，全國(guó)各地相繼出現(xiàn)了快遞聯(lián)合漲價(jià)現(xiàn)象，矛頭直指大型電商，將電商與快遞公司曾經(jīng)如膠似漆的利益同盟狀態(tài)徹底打破。這也就意味著，自建物流成本的臨界值正被打破，其成本優(yōu)勢(shì)將逐漸顯露。
事實(shí)上，這也正是亞馬遜不斷在中國(guó)市場(chǎng)投資自建物流的原因。作為全球最大的零售商，沃爾瑪?shù)囊淮蠛诵母?jìng)爭(zhēng)力就是憑借自建物流帶來(lái)的良好用戶(hù)體驗(yàn)，近年來(lái)，亞馬遜在中國(guó)建立了美國(guó)本土之外的最大物流體系。
如果將物流公司系統(tǒng)云化比作奔向大海的河流，那么電商自建物流云可以說(shuō)就是在拓展河道，但不管如何，物流云的壯大和發(fā)展都是企業(yè)和用戶(hù)所樂(lè)見(jiàn)的。
在自建物流云的電商中，因電商業(yè)務(wù)更懂企業(yè)與用戶(hù)的物流需求，再加上本身云技術(shù)在物流上的應(yīng)用，阿里、蘇寧、亞馬遜當(dāng)仁不讓的占據(jù)首位。
不管是阿里入股星辰急便還是寧波政府與IBM合作成立"IBM中國(guó)智慧物流中心"打造智慧的"物流港"，或是蘇寧的開(kāi)放物流云平臺(tái)，云技術(shù)在物流行業(yè)顯現(xiàn)出越來(lái)越重要的作用。
以蘇寧為例，基于蘇寧O2O的系統(tǒng)布局以及其對(duì)物流的深刻理解，物流優(yōu)勢(shì)很可能成為其對(duì)壘那些O2O轉(zhuǎn)型尚不徹底的企業(yè)、傳統(tǒng)電商一枚非常重要的反顛覆武器。對(duì)于蘇寧來(lái)說(shuō)，除了主動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)、全面競(jìng)爭(zhēng)，也更希望向社會(huì)全面開(kāi)放自身的物流資源，實(shí)現(xiàn)物流社會(huì)化運(yùn)營(yíng)。
蘇寧物流云于去年12月份全面向社會(huì)開(kāi)放，開(kāi)放內(nèi)容包括所有的中心倉(cāng)儲(chǔ)、門(mén)店倉(cāng)儲(chǔ)和智能運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)，基于"物流云"項(xiàng)目，商戶(hù)們不僅可以共享蘇寧的物流信息，還可以將不同渠道的商品在蘇寧物流系統(tǒng)共享，從而借助蘇寧的大數(shù)據(jù)挖掘進(jìn)行預(yù)測(cè)生產(chǎn)和庫(kù)存管理。這意味著，物流云的服務(wù)對(duì)象將不再僅限于蘇寧自身，它將同時(shí)為平臺(tái)商戶(hù)提供服務(wù)。
互聯(lián)網(wǎng)正在步入傳統(tǒng)行業(yè)的核心地帶，與此同時(shí)傳統(tǒng)行業(yè)也在全方位地向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，可以說(shuō)兩者的深度融合將是下一階段最大的新增長(zhǎng)點(diǎn)，而在此期間，必將充滿(mǎn)傳統(tǒng)行業(yè)與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)之間的顛覆與反顛覆。
達(dá)爾文的進(jìn)化論曾說(shuō)過(guò)，不是最強(qiáng)的物種可以生存，也不是最有智慧的物種可以生存，只有適者可以生存。構(gòu)建一個(gè)適者生存的企業(yè)云物流平臺(tái)成為當(dāng)前企業(yè)最緊迫解決的事情。
（文/艾寧）
